中国人真是搞笑，搞什么中欧班列，现在成为笑柄了吧！

当年的轻飘飘冷嘲还没散干净，如今中欧班列把生意跑出了规模，美国媒体反倒大惊失色，说这玩意儿对他们的海路运输产生了巨大威胁。

2011年那会儿，这问题听着像闲话。货去欧洲，大伙想到的都是巨轮、港口、海峡、漫长航线，没几个人信，一趟从中国内陆发车的货运列车，能在亚欧大陆跑出名堂。

偏偏这趟车没急着辩解。汽笛一响，先把路跑通；车轮一转，再把账算明白。十多年过去，当年那些看热闹的眼神，慢慢变成了盯着货柜算钱的眼神。

网友这边吵得也实在。一边泼冷水，说中欧班列一年最多几百万标箱，海运是十几亿标箱，体量差着远；再加上途经俄罗斯、哈萨克斯坦这些前苏联国家都是宽轨，来回得换几次轮，耽误时间还加成本；年初班列被迫走南线，也说明过境风险不小。

另一边挺的也有道理，红海那边海运说出问题就出问题，这条陆路稳得很。中吉乌铁路要是能统一用标准轨距就更好了。

大国当家人难做，十四亿人吃饭的事想尽办法，不管大小，能做的都设法去做，才有今天的好日子。早些年老外嘲讽，现在被现实打脸，十几年默默深耕，硬生生凿通亚欧商路，这就是踏实的路子。