【法拉利高管称中国车企像在开发快消品】法拉利高管将中国电动车比作“快消品”，点破了两种造车哲学的冲突。

中国车企以互联网速度迭代，用高频创新对冲品牌积淀的不足；而法拉利坚守内燃机时代的“情感溢价”，更像手工匠人。

但问题在于，当电动化抹平性能鸿沟，智能座舱和OTA升级本身就定义了新“驾驶情感”。

法拉利的不担心，或许恰恰是最大的担心——毕竟，诺基亚当年也不觉得iPhone是对手。