7月1号咱们领空收费新规一落地，日本航空先慌了神——飞一趟欧洲，光过境费就得掏近10万人民币。日航为啥这么乖？不能绕开中国空域、省这笔钱吗？

说白了，这就是以前白蹭咱家领空几十年、还跟着西方唱衰中国的日本航司，终于撞上了按国际惯例收费的正常规则，绕不开也赖不掉，乖乖掏那几万块过境费纯属自食其果。

我感觉这事儿透着股特别爽的因果味儿，7月1号起咱们新版民用航空相关规定正式生效，外航飞越中国领空得按吨位和里程缴过境服务费，标准完全对标国际民航组织那套，欧美俄早这么干了，咱现在只是把过去给的部分优惠折扣取消、改成全球航司统一对待。

按我扒到的数据，日本航空那种东京飞伦敦的大宽体机，据说单趟过境费大概在六七万到将近十万人民币——搁以前他们几乎是不用怎么掏这钱的，等于白用了咱头顶几十年黄金通道，转头还在国际场合跟着抹黑，合着真把别人家领空当自家后花园随便闯？

有人替日航喊冤，说大不了绕开中国空域飞欧洲呗，我为啥觉得这是外行话？你摊开世界航空地图看就懂了，北线走西伯利亚？日本前几年跟着西方制裁俄罗斯，莫斯科直接把日本航司的西伯利亚飞越权给撤了，北边根本进不去。

南线呢，只能绕东南亚、南亚再拐去中东，我粗略算了下，单程凭空多飞三四千公里，宽体机得多烧二三十吨航油，光燃油加机组超时成本一趟得多花上百万人民币，这还不算多国空域层层审批费和时刻乱套的损失。

相比之下那据说十万出头的中国过境费简直是白菜价，九牛一毛都不到，日航高层心里那本账比谁都清楚，嘴上放几句绕飞狠话安抚舆论，身体还是很诚实，该递申请递申请，该交钱交钱，哪敢真绕。

而且我觉得更有意思的是这背后的反转感，之前宽松给便利不知道珍惜，一边抄我们领空近道省下天文数字的成本，一边在涉海涉台议题上给咱使绊子，典型的吃饭砸锅。

现在按《国际民用航空公约》正常收费就叫苦破防，全世界航司都按这个标准交，就日本媒体跳得最高，说白了就是占便宜占习惯了，突然没人惯着就受不了，他们自己站队制裁把最优北线作没，现在只剩中国空域这条独木桥，不想丢欧洲航线就只能认账。

我看网上有人调侃这是交学费，我觉得挺贴切，学了几十年的国际规则，总算轮到亲身体验什么叫主权国家对领空完全排他的权利。

当然啦，这事也不存在针对谁，法国飞中国、美国飞中国同样按标准缴费，只是日本欧亚航线对中国空域依赖度超过八成，所以疼得嗷一声最大，说到底，天空不是谁的免费高速，门开着是情分，按规矩买票是本分。

以上只是我个人结合公开信息的解读和看法，你怎么看日航这波"不得不乖乖交钱"？欢迎在评论区聊聊！