昔日宁王“独宠”时代终结，车企集体引入二供
问界M6首发用国轩电池、理想L8转投欣旺达、小鹏引入中创新航……多家车企正在集体“去宁德化”。
核心就两个字：成本。电池占整车成本三到五成，二线厂商磷酸铁锂包比宁德时代便宜10%，一台车能省大几千。2026年一季度宁德时代日赚2.3亿，而汽车行业利润率只有3.4%，卖车的全给卖电池的打工了。
当然，宁德在高端市场地位依然稳固，问界M9、理想旗舰仍用宁德三元锂。“去宁”不是推翻，是车企在成本压力下的一次产业链再平衡——引入二供，拿回议价权，把利润从上游抢回来一点。【来自懂车帝车友圈】