李想官宣新车型i9只从侧面看，很流畅，复古且标准的“子弹头”造型！

前几天正好和小伙伴聊到i9的进度，也聊到明年L系列会迎来纯电。在这样的大背景下，我们都对于i9的意义表示不理解。因为i9的功能定位和MEGA几乎重叠，我用“几乎”描述是偏谨慎的，因为按理想的产品定义逻辑和商业层面的考虑，i9和MEGA之间一定会产生一些描述上的区分。但作为用户，我认为是没本质区别的。

理想想做一台纯电MPV，于是有了MEGA；理想想要一台在市场上站得住的MPV，我认为MEGA也站住了。

MEGA近一年的销量在1.5万+，对比其他：腾势D9纯电9000+，岚图梦想家纯电7000+，极氪009 1.5万+。

华为五界中的MPV，长期稳态销量也不会有比上述理想、极氪更高，因为贵的纯电MPV本来就不是主流市场。目前国产新能源MPV销量能被推到这种水平，已经属于市场特色了。

之前很多人说，MEGA的设计有问题。那么改了设计的i8呢？理想i系列目前唯一打出来的是i6，而i6的核心逻辑在于价格和大小刚刚好。

也许在主流价格区间，会有用户觉得你长得“奇怪”转身就走，但在50万以上的市场，“长相流失率”是相对低的。

我不清楚i9和MEGA会形成何种产品定义的区分，但从内心来讲，如果i9最终是一个“次级别”的定位，我会毫不犹豫的选MEGA。 大v聊车