伊朗要想每年赚取数百亿美元，必须得到阿曼同意。因为伊朗一侧是浅水区，阿曼一侧才是深水航道。伊朗要收霍尔木兹海峡的通行费，必须阿曼配合才行。

目前，阿曼在致联合国国际海事组织（IMO）的函件中表示，不支持对途经霍尔木兹海峡的船舶征收过境费，并重申“国际航行所用海峡的通行权受国际法保障”。阿曼同时指出，若未来考虑涉及收费的安排，必须符合国际法。

这让伊朗处境尴尬。霍尔木兹海峡的伊朗一侧遍布沙滩、珊瑚礁和岛屿浅滩，大面积浅滩和暗礁不适合巨型油轮通行。伊朗一侧水深多为5至29米，许多地方不足10米，而30万吨级超级油轮吃水达22至24米，靠近伊朗海岸极易搁浅，根本无法沿北岸航行。

而阿曼一侧，南岸山体直插海底，形成一条贯穿海峡的深水沟槽。

国际通航双向航道几乎全部位于阿曼领海范围内，水深稳定在100米以上，最深处达219米。实际上，霍尔木兹海峡90%的国际油轮常年走阿曼一侧。伊朗那一边珊瑚礁和浅滩密集，反倒适合部署反舰导弹和武装快艇。

伊朗要在霍尔木兹海峡收费，首先要阿曼配合。除非伊朗海空军出兵控制整条海峡。