咱就说，今年汽车行业年初到现在已经发布几百款车了，最大感受就是市场不应该再单纯拼销量、拼参数了，行业正从规模扩张转向高质量竞争。研发、制造、供应链、本土化创新全套综合实力肯定是未来几年合资竞争的关键。

宝马的布局思路一直都挺稳的。一边稳住当下基本盘，一边押注长期技术，两条线同步推进。

现有车型里 3 系肯定还是基本盘的自家销量担当，今年有升级的 2026 款，还推出了中国专属马年特别版。

性能线的 BMW M 上半年销量同比上涨 8.9%，赛道上，勒芒、斯帕耐力赛接连拿下好名次，把赛道技术反哺量产车，坚持驾驶乐趣这件事，在电动化浪潮里依然很有辨识度。

另外面向未来十年的核心战略 ——“新世代”。覆盖了电动、智能、驾控、制造的完整技术体系，核心思路是不堆砌智能配置，把豪华、科技、驾驶乐趣融合在一起。

海外市场新世代 iX3 订单快十万台了，国内长轴版8 月成都车展开启预售，后续还会推出新世代 i3 长轴版。

沈阳生产基地达成 700 万辆整车下线里程碑，咱就说宝马作为长期主义代表，完全没问题吧！