托比亚迪的福，第一次参加了古德伍德速度节。

和国内日新月异的推陈出新不同，这里就是字面意义上的经典车大聚会。老车、赛车、新车混在一起，松弛感打满。喝喝啤酒，四处逛逛，重点不是研究参数，而是感受汽车文化的氛围。

当然也不是没新东西。奥迪把最新概念车开过来跑，全新腾势Z9GT也参加了爬坡赛，还演示了圆规掉头、无人漂移这些易三方技术。

这就成了一个关于新和旧的话题。今天被小心收藏的经典车，当年也都是新车，甚至有些还是让人看不懂的新东西。古德伍德如果只剩怀旧，早晚会变成汽车博物馆；持续接纳新车、新技术，才是它保持生命力的方式。

从这个角度看，全新腾势Z9GT来到古德伍德，不是一个闯进老派聚会的陌生小子，而是给这里注入新血液。

英国很多汽车品牌的资本归属早已全球化，但汽车文化、工程传统和评价标准还在。这里的人也未必先追问一辆车来自哪里，而是先看它跑起来有没有东西。

圆规掉头、无人漂移在国内短视频里已经出现很多次；到了古德伍德，它们被放进另一套坐标：能不能和那些经典跑车、赛车共享同一条赛道，能不能让欧洲观众看懂中国新能源的操控逻辑。

经典负责告诉我们汽车从哪里来，新车负责回答汽车还能往哪里去。全新腾势Z9GT腾势汽车耀目古德伍德