自从长十乙回收成功后，小编一直都在关注的不是西方媒体如何报道此事，反而是印度方面对于这件事的整体反应！

两天过后，不出所料，印度人认为: 中国可以做到的事情，印度也同样可以做到！

首先就是印度媒体，《印度时报》引用印度空间研究组织发布的信息报道称，该国下一代可重复使用运载火箭的研发工作已启动，目前项目已经跨越概念阶段，但尚未进入正式的火箭设计和测试过程，因此距离真正的回收测试还需数年时间才能达成。

众多印度自媒体博主也引用这篇报道，在网上大肆宣称，印度即将继美国和中国之后第三个实现火箭回收的国家，妥妥的“三哥”。

但现实是，2024年9月获得印度内阁批准的由印度空间研究组织ISRO研发的新一代可复用中型重型火箭NGLV，也仅仅在今年年初公布了一个所谓1:20的等比例模型而已，距离首次飞行还有整整8年的时间（2034年首飞）。

而在此基础上衍生出的超重型登月火箭LMLV将用于2040年的印度载人登月计划，距今也还有整整14年的时间。

时间如此之长，以印度如此“民主”的一个社会生态环境，以及相对拉胯的基础设施和供应链条件，能不能按照计划完成这些已经确定好的计划，还真的是一个未知数。

毕竟，印度的“拉胯”是全世界出名的。

印度国家队尚且如此，那他们的民营企业呢？

刚刚看到一个Astrobase Space的账号在十号发布了一条消息，大致意思就是他们公司正在研发的80吨级FFSC发动机即将在不远的将来揭开它的“神秘面纱”。

可一看这个配图的工作环境，不禁让小编心底为之一凉，说真心的，我们这里前些年江浙沪一带的“家庭作坊”的工作环境，恐怕都要比印度这家民营企业强一些，更何况后者还是研发航空发动机的。

其实，这也能间接解释，为什么印度的飞机经常出事，舰艇维修总是漏水等这些问题。

可尽管如此，这家民营初创企业的整个研发进程似乎比印度国家队--印度空间研发组织的更为理想一些，他们的可回收中型运载火箭可在2029年实现入轨发射，比印度国家队提前整整五年的时间。

不过，这种“手搓”版的安全性能如何？那就是另外一回事了，印度人讲究的的是能不能与中国一样可以做到这件事，而不是在这个时间点将这件事做扎实，有利于整个印度的航空航天事业的发展。

莫迪会不会真的花大力气做这件事？还是以全球合作为主？现在还不得而知， 但以三哥过去的老套路，这事可能还是没办法脱离俄罗斯的帮助。

不过，他们可以包装成“印度纯国产”！这种是他们常规的操作而已，没啥大惊小怪的。

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