就在刚刚，

美国“国防部长”赫格塞斯发表声明，

7月13日，赫格塞斯表示：过去中国没有建造巴拿马运河。中国没有运营这条运河，中国也不会将这条运河武器化。我们将共同夺回这条运河，摆脱中国的影响。

评几句：这话大家听着是不是特别耳熟？从特朗普上台到现在，美国政界隔三差五就把巴拿马运河拿出来炒作，翻来覆去就是“中国威胁”“中国控制”那套说辞，可每次喊得震天响，却从来拿不出半点实锤证据。

说白了，现在和中国沾边的，根本不是巴拿马运河本身，而是运河两端的两座港口——太平洋一侧的巴尔博亚港和大西洋一侧的克里斯托瓦尔港。

运营这两座港口的，是香港的长江和记实业，人家是1997年通过全球公开竞标，堂堂正正拿下的特许经营权，所有流程全是公开透明的商业程序，签的是合法合规的商业合同，后来2021年巴拿马政府自己批了续约，经营权一直到2047年。

近三十年的时间里，这家企业在两座港口累计投入超过18亿美元，升级码头设备、培训本地员工、完善物流配套，给巴拿马创造了几千个稳定的就业岗位，把两个原本普通的港口做成了拉美地区重要的物流枢纽。

这是再正常不过的国际商业合作，全世界到处都有外资运营的港口，怎么到了巴拿马、到了中资企业这里，就成了“控制运河”？

更何况巴拿马运河的运营权、管理权，从1999年开始就完完全全属于巴拿马政府。

运河的调度、收费、通行规则，全是巴拿马运河管理局说了算，港口只是运河两端装卸货物的码头，和运河本身的运营根本是两码事。

就好比你租了小区门口的快递驿站，难道就能控制整个小区的大门了？

这个道理小学生都能想明白，美国国防部长不可能不懂，他就是揣着明白装糊涂，故意把港口和运河混为一谈，编出一个“中国威胁”的靶子来。

说到控制运河，全世界最有发言权、也最有“实战经验”的，恰恰是美国自己。

回顾1903年，美国为了拿到运河的开凿权，直接策动巴拿马脱离哥伦比亚独立，转头就和刚成立的巴拿马政府签了《海-布诺-瓦里拉条约》，只花了1000万美元加每年25万美元的租金，就拿到了运河区“永久使用、占领和控制”的权利。

什么叫运河区？就是运河两岸各五英里的范围，整整1432平方公里的土地，成了美国的“国中之国”，里面适用美国法律，由美国驻军管理，巴拿马人连随便进去都要审批。

之后的近百年里，巴拿马运河完全是美国的后花园，商业上是美国东西海岸航运的黄金通道，军事上是美国调动两洋舰队的战略要道。

巴拿马人抗争了几十年，1964年爆发了著名的“护旗运动”，就因为要在运河区升巴拿马国旗，被美国军警开枪打死了20多人，伤者无数，巴拿马政府当时直接和美国断交。

直到1977年，美国才勉强签了新条约，答应1999年底把运河完全归还巴拿马。

可就算签了条约，美国也没安分，1989年12月，美国直接出动两万多军队入侵巴拿马，代号“正义事业行动”，把巴拿马的总统诺列加直接抓到美国去审判，理由之一就是“威胁运河安全”。

这场入侵造成巴拿马至少几千平民死亡，至今都是美国武装干涉别国内政的典型黑历史。


你看，真正用武力控制运河、把运河当成自己私产、为了运河直接出兵入侵别国的，从头到尾都是美国自己。

现在中国企业只是合法运营两个码头，美国就跳着脚喊“武器化”“要夺回”，这不就是典型的贼喊捉贼吗？

自己当了一百年的强盗，现在看别人正常做生意，就觉得对方肯定也是来抢东西的。


说来说去，美国这套“中国威胁论”的话术，早就用烂了。

从华为到港口，从芯片到运河，只要是中国正常发展、正常合作的领域，美国都要扣上“威胁安全”的帽子，本质上就是见不得别人好，见不得自己的霸权地位受到一点动摇。

可谎言说一千遍也成不了事实，合法的商业合作不会因为几句抹黑就作废，各国的自主选择也不会因为美国施压就改变。

巴拿马运河属于巴拿马，全球的航道属于全世界，不是美国的私人财产。

美国与其天天费尽心机编瞎话抹黑中国，不如先把自己的黑历史理一理，把干涉别国内政的手收回去。

真要谈运河安全，就先尊重巴拿马的主权，尊重各国正常的商业合作，别总想着把什么东西都“夺”回自己手里，这套霸权逻辑，早就行不通了。