特朗普第一次被吓住了？霍尔木兹海峡收费令一出，24小时不到就紧急改口。
 
7月13日，特朗普在社交媒体上扔出一枚重磅炸弹：美国将恢复对伊朗的海上封锁，并对所有经由霍尔木兹海峡运输的货物收取20%的费用。
 
他还宣布美国将成为“霍尔木兹海峡的守护者”，所有过境货物都得向美国交一笔“保护费”。
 
可谁能想到，仅仅过了一天，7月14日，特朗普就在社交媒体上改口了。他说，在与中东国家领导人会谈后，决定用海湾各国与美国的贸易和投资协议，取代那个20%的收费计划。
 
从放话到收回，不到24小时。
 
特朗普这是被谁吓住了？
 
20%的“过路费”，到底有多离谱？
 
先算一笔账。
 
彭博社做了个测算：一艘满载石油的超大型油轮通过霍尔木兹海峡，如果按20%收费，单趟就得交大约3000万美元。一位不愿透露姓名的船长把这种收费比作“拦路抢劫”。
 
但这还不是最荒唐的地方。
 
最荒唐的是，就在6月下旬，美国国务卿鲁比奥还公开表态：“任何国家不得对国际水道收取通行费，这是现行的国际法”。不到一个月，特朗普就要自己打破这条规矩。
 
英国天空新闻网直接点破：特朗普这一招等于变相承认了向该海峡收费的“合法性”，堪称本轮冲突中“最令人困惑的一招”。
 
国际海事组织也迅速发声：在霍尔木兹海峡强制收费没有任何法律依据。
 
连自己人都看不下去
 
特朗普的收费计划不仅惹怒了国际社会，连美国国内和盟友都坐不住了。
 
共和党参议员约翰·肯尼迪公开表示：“我认为海峡是国际水域，任何人都不应该对船只收费”。这位平时力挺特朗普对伊政策的参议员，这次选择唱反调。
 
民主党参议员蒂姆·凯恩警告，如果美国突然成为“海峡守护者”，不会被人轻易接受，只会让更多美军陷入危险，损害美国经济。
 
英国外交大臣伊薇特·库珀也明确表态：“我们的立场不变——支持航行自由，反对在霍尔木兹海峡收费”。
 
特朗普的“守护者”人设，连一天都没撑住。
 
真正让特朗普改口的，恐怕还是海湾国家的态度。
 
特朗普宣布收费时，真正必须使用海峡、承担风险的国家，压根没人参与制定规则。
 
沙特《东方报》质疑：收费的法律依据是什么？如果是税收，需要国会授权；如果是护航费用，应当协议分摊；如果是强制收费，那就是军事胁迫。
 
海湾国家的压力立竿见影。
 
特朗普14日对记者说，在他提出收费想法后，接到了不同国家领导人的电话，“他们提出希望采取另外一种方式，即在美国进行大规模投资来取代美国收取通行费”。他还点名致电的国家包括沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、巴林和科威特等。
 
不过，知情人士透露，至少有一个海湾国家政府明确表示，不同意增加现有承诺来换取免除过路费。所谓的“大规模投资”，到底有多少是新增的、多少是早就谈好的，谁也说不清。
 
在这场闹剧中，伊朗的反应堪称点睛之笔。
 
伊朗外长阿拉格齐在社交媒体上发文嘲讽：“美国总统说得没错。谁为通过霍尔木兹海峡的商船提供安全保障，都应为此获得补偿。但伊朗一直是该海峡的守护者，并将永远如此”。
 
他还补了一刀：特朗普要求的“20%太高了”，伊朗的收费更“公道”。据知情人士透露，伊朗此前每航次临时收取的费用约200万美元。
 
200万对3000万，这差距确实有点大。
 
“美国再次赢得了胜利”？
 
特朗普改口后，在社交媒体上宣布：“美国再次赢得了胜利！”他说海湾国家的投资“规模将极其巨大”，“将创造数百万个高薪的美国就业岗位”。
 
但明眼人都看得出来——一天前还在说要收20%过路费，一天后就说“我不喜欢收费的概念”。这180度大转弯，怎么就成了“胜利”？
 
北欧美国油轮有限公司首席执行官赫比约恩·汉松接受采访时说，特朗普政府此举根本“不切实际”。他进一步指出，在霍尔木兹海峡收费不仅影响原油进口国和出口国，还会通过通胀对美国产生反噬。
 
英国天空新闻说得更直白：这看起来就是由全球最富裕国家发明的一种勒索手段，几乎违背了除伊朗以外整个世界的意见。
 
一天改口，暴露了什么？
 
从7月13日的“20%收费”到7月14日的“贸易投资协议替代”，特朗普这次“反转”创下了纪录。
 
一个超级大国总统提出的重大政策，不到24小时就自我推翻。这背后暴露的问题远比一次改口严重得多——决策的随意性、对国际规则的无视、对盟友意见的事后补救，每一个都让人捏把汗。