戈登·默里是汽车界的传奇人物，他辉煌的职业生涯包括设计F1赛车，上世纪80年代末到90年代初在迈凯伦车队有过一段令人印象深刻的表现。

他还参与了迈凯伦F1超级跑车的打造，之后，他又创立了戈登·默里汽车公司（GMA），开始制造自己的超跑。

今年的古德伍德速度节将在7月9日至12日举行，GMA将展示第一台客户定制的量产版T.50s Niki Lauda车型。此外，他们还会展出S1 LM、Le Mans GTR XP1原型车以及T.33 Spider VP12验证原型车。

T.50s Niki Lauda 1号车的外观致敬了布拉汉姆BT44，正是这台车为默里赢得了1974年南非大奖赛的首个F1冠军。车身采用银灰色涂装，搭配一条灵感来自南非国旗的条纹。后翼子板上的亮黑色7号赛车号码则指向卡洛斯·罗伊特曼当年那台夺冠赛车。

相比公路版T.50，T.50s的车身更薄，没有空调和音响，整车重量只有900公斤。这台3.9升V12发动机可以输出772马力，而标准版只有654马力，发动机匹配的是Xtrac六速序列式变速箱。

GMA计划生产25台仅限赛道使用的T.50s，目前所有配额均已售罄，单价约410万美元。每台车都以默里前24次大奖赛胜利的赛道命名，第25台则致敬1995年迈凯伦F1在勒芒24小时耐力赛中夺冠。

在最终生产测试中，GMA试车手达里奥·弗兰奇蒂驾驶T.50s Niki Lauda在巴林国际赛道跑出了1分53秒03的成绩，比该赛道的GT3圈速纪录快了7秒。

“从T.50发布至今才六年，团队已经为全球车主设计、开发、制造并交付了100台客户车辆。我们也已经开始生产T.50s，而T.33和T.33 Spider的开发工作进展顺利，即将投产。”戈登·默里说道。

古德伍德还将迎来GMA S1 LM的欧洲首秀，这台价值2000万美元的猛兽搭载一台4.3升V12发动机，最大功率超过690马力。GMA计划生产5台S1 LM，能在古德伍德见到它实属难得。

Le Mans GTR XP1原型车也会到场，这是一款基于T.50打造的赛道化版本。它拥有专注于赛道的车身，默里表示外观设计灵感源自保时捷917和阿尔法·罗密欧Tipo 33/3等长尾赛车。虽然这款车可以合法上路，但是悬架调校更偏向赛道，限量生产24台。

GMA还将在古德伍德带来T.33 Spider验证原型车的全球首发，GMA曾在2023年展示过一款预生产模型。顾名思义，它是T.33的敞篷版本。

GMA已经成为一家名副其实的超跑制造商，显然，GMA正利用今年的古德伍德速度节作为品牌的重要展示窗口。无论如何，我们已经迫不及待想在古德伍德听到它们的引擎轰鸣声了。