汽车安全测试平时看多了，大家其实都有点审美疲劳，但ES9的安全测试还是弄出来了点新鲜感。同一台量产车，以时速100km连续经历正面、侧面、侧柱、追尾四场超规碰撞。其中侧碰能量达到国标4倍，后碰更接近国标5倍，模拟的就是真实事故中的极端场景。

在大家都在拼参数的今天，车身上那些看不见的结构设计，依然有无法替代的价值。它是车辆面对极端冲击时最后、也是最直接的防线。很多车撞完看着车架没散，但如果车门锁死、低压断电、救援系统失效，人在里面的危险系数也堪比双子塔上走钢丝。

蔚来在ES9身上，确实下了真功夫。垂向三层加纵向三层的多维环状结构，940毫米超长吸能空间，再加上6纵11横8竖的笼式车身——能合理分散冲击，形成了一个坚固的防护区域。

央视实测中，每一轮碰撞后，ES9乘员舱均无明显入侵，假人被气囊稳定承托，非碰撞侧车门正常打开，车内SOS紧急呼叫自动触发，电池包也没有热失控风险，极限场景人能出来，系统还能救援。