广清永高铁原计划是今年开工修建的一条重要高铁线路，在今年年初广东和湖南这两个省份一个比一个有劲，都是奔着今年开工的劲头来推进，然而计划赶不上变化，如今已经进入下半年了，何时能够可研批复目前还未知。

再加上这条高铁项目建议书还没有批准，而可研获批的前提就是项目建议书要先批准，然后才能考虑可研批复，可研批复之后，还有初步设计、施工图招标等各个流程，按照目前这个节奏来看，今年很难开工修建，明年开工概率还是很大的。

（1）广清永高铁广东段环评等已经确定中标企业，将为初步设计获批打下基础。

近日，新建永州经清远至广州高速铁路广东段环评、水保、节能专题技术评估及广东段节能评估报告专题服务招标中标候选人公示发布，这意味着广清永高铁又进一步，但距离可研获批还有好几个步骤，目前当务之急是推动这条高铁项目建议书尽快获批，这样一来可研就有望。

这条高铁无论是对广东，还是湖南而言都比较重要，一方面它打通了广东与湖南之间的又一条便捷通道，另一方面对永州而言，可以把永州接入干线高铁路网，如今虽然永州也有高铁，但车次并不多，出行其实并不怎么方便，要等到邵永高铁和广清永高铁通行后，那永州通达度将会显著提高，这也是永州对这条高铁比较积极的一个原因。

目前广清永高铁路线走向已经定了，不会再改变了，它自永清广高铁自在建邵永铁路永州站引出后，经湖南省永州市零陵、双牌、宁远、蓝山后进入广东省，依次经过清远市连州、阳山、浸潭及城区后，南行至广州市花都区引入广州北站，新建正线全长396.03千米。

其实这条高铁根本不用担心客流，广州、清远以及永州这三座城市常住人口将近2700万，再加上永州有不少人在广州以及永州也是一个比较重要的旅游城市，所以未来客流量还是有保证的，除此之外邵阳、怀化等城市也可以通过这条高铁前往广州。

因此这条高铁推进速度比较快的原因可以归纳为两条，一是广东、湖南重视这是必要修建的高铁，二是客流量有保证，沿线需求比较大。

（2）这条高铁也是一条不可多得的高铁联络线。

这条高铁不止把永州和广州连接起来那么简单，它还是一条重要的联络线，在北端衔可以呼南通道邵永高铁相连接，在南端可以和规划中的广州至珠海、广州至深圳高铁新通道等线路互联互通，从而方便永州前往珠海和深圳。