说到梦想之车，很多人会想到像普利茅斯超级鸟这样的复古肌肉车。该车型以其Roadrunner兄弟命名，曾在NASCAR赛道上凭借理查德·佩蒂的驾驶成为一匹野兽。如今它仍在收藏家手中流通，但要做好心理准备价格通常在20万美元到30万美元以上，甚至更高。

这些车辆的所在地点分布随机，遍布美国各地，出售时配备不同的发动机和变速箱组合。例如，德克萨斯州一辆配备440 6包和四速变速箱的绿色超级鸟报价较低，为214,900美元。而在另一端，印第安纳州一辆配备440ci V8的白色自动挡超级鸟在拍卖中出价55万美元后被撤下市场。早前标价略低于70万美元的同款未能成交。一些列表在多个网站上出现，例如伊利诺伊州一辆配备440发动机、功率375马力的蓝色自动挡车型报价为281,998美元。

普利茅斯超级鸟之所以让许多买家望而却步，主要是因为它极其稀有。1970年，普利茅斯仅生产了有限数量的超级鸟。因此，原装或保存完好的车辆非常难找。它的后翼是出厂设计的一部分，也使其成为收藏品的标志性特征。

1970年的普利茅斯超级鸟诞生于制造商为在赛道上获得空气动力学优势而进行实验的时期。虽然基于Road Runner平台，但超级鸟拥有全新塑形的前端和加长的车身，以提升高速稳定性。与当时许多在赛道上表现平平的肌肉车不同，它在NASCAR中表现出色，推动了当时的技术极限。

然而，即使在赛场上取得佳绩，超级鸟也被NASCAR禁止。出于对车手安全的担忧，NASCAR实施了新规，旨在降低车辆速度。这些规定包括对发动机排量的严格限制以及对大排量发动机的重量调节。由于这些变化，超级鸟以及其他空气动力学设计的车辆将不再能够突破200英里/小时的速度上限，项目因此终止。

即便退出NASCAR，超级鸟仍然成为收藏家争相追逐的热门肌肉车。凭借其独特的外观，它还在好莱坞电影中大放异彩，出现在皮克斯《赛车》以及《极速60秒》等影片中（后者同样出现了1967年的Mustang “Eleanor”）。今天，超级鸟的遗产是一辆快速、令人难忘且传奇的座驾，数十年后仍能吸引众人目光。

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