普铁时代，北京和成都间的旅客对T7/8次列车可谓如雷贯耳，它比两地间很多Z字头直达特快还被人熟知。运行46年后，这对普速列车也将迎来升级，至此天府之星即将成为历史。

西安铁路局“金刚”牵引原色T7次

1978年原北京至沈阳间的11/12次延长至成都，其中北京至成都区间使用车次号7/8次。1980年这对超长里程列车正式拆分，京沈特快使用原来的11/12次，京蓉特快使用车次号7/8次。2000年10月，国内铁路第三次大提速后，车次号也正式确定为T7/8次，使用25K车底，最高运行速度140km/h，由成都铁路局成都客运段负责运输。

目前这对车次运行区间为京广铁路、石太客专、太中银铁路、包西铁路、陇海铁路、西康铁路、襄渝铁路、阳安铁路、宝成铁路，全程2306公里，全程耗时超过28小时。

天府之星首发仪式

这对车次自开通运营以来，获得了很多殊荣，而出名是因为其特别的绰号。2000年10月20日，为配合首届西部论坛在四川举办，T7/8次被当成四川形象大使，正式冠名为天府之星号，这个称号沿用至今。

随着越来越多复兴号CR200J列车投入运营，越来越多的普速列车被这款列车取代，2026年7月1日，国内铁路将进行第三季度铁路运行图调整，届时开行了46年的京蓉特快列车将正式升级，由于D7/8次已经使用，这对车次将升级为D15/16次，两地间运行时间将压缩，列车舒适度将提升，当然票价也会增长明显，运行了近半个世纪的天府之星号也将正式退出历史舞台。