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美元之所以能够成为世界货币，其中一个重要的原因就是美元不能随便印。有无数道程序管住那只总想发行货币的手，如果美元真的可以随便印，还和你打什么贸易战，直接开动印钞机印钱不就行了吗？货币国际化一个最重要的一点就是其他国家相信你不会随意疯狂的印钱，你的货币不会大幅度贬值。一个货币想让全世界拿来做生意，存外汇，其他国家最怕的就是我手里存了一堆你的钱。然后你过两年疯狂印钞，我的购买力直接大幅度缩水。你光靠口头承诺，我不乱发货币没有用，你必须用实际行动来证明才行，很多国家历史上曾发生过恶性通胀，货币大幅度贬值，甚至旧币作废换新币。这种国家的货币很多国家自然不敢大规模持有它的货币，比如像津巴布韦币。如果美联储能无底线随便印美元，那美我就不需要和其他国家打贸易战了，直接一天24小时不停的开动印钞机，然后印出来的钱去购买其他国家的商品。这不就行了吗？为什么美国还要对其他国家加征关税？和其他国家的央行不一样，美联储不受美国政府直接管辖，总统可以提名理事主席，但上任后不能下令多印钱或者是印多钱？不能干预美联储货币政策投票，就算政府缺钱了，也只能发国债借钱，法律禁止美联储直接帮财政部印钱，填补政府欠下的债务。最重要的一点就是美国用过去数百年货币没有大幅度贬值。来证明美元。购买力比较稳定，而且数百年来美元也从来没有出现过旧币换新币这种政策，也就是说你即便100年前持有美元，到现在你依然可以使用这种货币。而其他国家数百年货币换过好几种了。数百年前的货币到现在甚至作废了，而且货币购买力相比较美元也大幅度缩水。当然了，美元也在超发，但相比较其他国家超发货币，美元超发还是相对少一些，在烂和更烂的货币之间，人们只能选择相对不那么烂的货币，毕竟很多国家在一起做生意总要选择一种货币吧

#巴西外长斥鲁比奥粗鲁傲慢##巴西指责美加征关税不正当#【巴西外长斥鲁比奥“粗鲁”攻击卢拉加征关税不正当】巴西外交部长毛罗·维埃拉16日批评美国国务卿鲁比奥以“粗鲁且傲慢的方式”攻击巴西总统卢拉，并指出，美方宣布对部分巴西产品加征25%关税“毫无正当理由”，相关措施带有明显政治动机。（新华社）

面对中国的强硬，特朗普在社交平台上表达了强烈不满，他曾经写道：“中国这步走砸了，彻底慌了神——这是他们极为严重的致命错误！””这句话放在今天看，味道反而变了。2025年4月，中国对美国加征关税作出反制后，特朗普在社交平台上用了类似说法，核心意思就是中国应对错了，不该反击。到了2026年6月，再把这句话拿出来看，就不能只看它有多刺耳，而要看它背后的逻辑是否站得住。美国过去习惯了一种打法，只要自己先抬高关税、先挥舞制裁、先把经贸问题安全化，别国就该退一步，最好还能主动坐到谈判桌前求缓和。问题是，中国早已不是只能被动接招的角色。美国加税，中国依法反制；日本在台湾省问题上越线，中国也不会只停留在口头抗议。很多人看热闹，只盯着一句狠话，真正懂门道的人会看清单、看法律依据、看对象范围。2026年2月24日，中国商务部公布两份公告，一份把三菱造船、三菱重工航空发动机、川崎重工航空宇宙系统公司等20家日本实体列入出口管制管控名单，另一份把斯巴鲁等20家日本实体列入关注名单。前者直接禁止相关两用物项出口和转移，后者则加强最终用户、最终用途审查。这不是把日本经济一锅端，更不是对普通民用贸易乱下手，而是盯住了参与提升日本军事实力、用途风险无法核实的实体。这个区别很关键。特朗普喜欢把关税当成大锤，砸出去之后，进口商、消费者、企业成本一起承压。中国这次用的是清单工具，目标更窄，手法更稳，话也说得很明白，依据是《中华人民共和国出口管制法》和《中华人民共和国两用物项出口管制条例》。日本如果真觉得自己没有问题，那就应该把最终用途讲清楚，而不是一边推动所谓安全议题，一边要求中国继续无条件供应关键物项。日本的问题不小。高市早苗这类反华政客把台湾省问题往日本所谓“存亡危机事态”上拉，本质上就是给日本介入台海寻找借口。台湾省没有所谓的“国防”，台海问题也不是日本能插手的议题。日本曾经殖民台湾省五十年，历史责任没有翻篇，却还想用安全话术包装现实野心，这种路线走下去，必然会碰到中国的红线。所以，特朗普那句“中国这步走砸了，彻底慌了神，这是他们极为严重的致命错误”，更像是一种政治表演。真正的错误不是中国反制，而是美国和日本误判了中国维护核心利益的决心。美国以为关税能让中国低头，日本以为借台湾省问题表态可以换取美国撑腰，结果中国没有按他们设想的剧本走，而是用法律化、制度化、精准化的方式把边界划出来。有些事情，普通人也能看懂。别人不断把门槛往你家门口推，你总不能还笑着递工具。中国愿意做生意，也愿意保持正常交流，但这不等于对方可以拿国家安全试探底线。美国搞单边关税，中国就反制关税；日本把台湾省问题和军事安全捆绑，中国就管住可能流向日本军工体系的两用物项。路径不同，背后是一条线，谁破坏规则，谁就承担后果。特朗普不满，并不奇怪。美国最难接受的，其实不是中国某一次反制，而是中国开始把反制做成一套成熟体系。过去美国说制裁，很多国家马上算损失；现在轮到中国出手，美国和盟友也要算自己的供应链缺口。这个变化，比几句社交平台发文更有分量。个人观点：美国搞极限施压，日本配合在台湾省问题上试探，中国没有急着扩大冲突，也没有装作看不见，而是把措施落在清单、法律和产业节点上。这样的回应不喧哗，却很有后劲。日本如果继续跟着美国把台湾省问题工具化，最终受伤的未必是中国，反而可能是日本自己的制造业、军工链和战略信誉。

曹德旺保守吗？说他保守大错特错。78岁的他又火了，股东大会上一句“大不了把美国工厂关掉”，全网沸腾。当年他砸6亿去美国建厂，克服高人工、反工会压力，做成全球最大玻璃厂，如今福耀美国年赚8.8亿，占当地30%市场。面对美国加征关税，他直言不赚钱就不卖，这不是狂，是算透账的底气。2018年中美贸易战，很多企业为保份额牺牲利润，他却坚守底线。他还指出美国加税的矛盾，美国去工业化50年，想恢复制造业谈何容易。曹德旺就是个赚钱大专家，哪有一点保守的影子。

铁了心要灭掉中国？一股可怕力量到来了！以前大家总觉得美国是打压中国最凶的，动不动就加关税搞制裁。可现在回头一看，欧洲耍的手段才叫高明，欧洲人不再跟你硬碰硬，而是制定了一大套规则，让你明知道是坑也得往里跳。大众固有印象中，美国凭借频繁加征关税、直接出台制裁措施，是压制中国制造的最直接对手。不过近几年，欧洲的博弈手段逐步升级，摒弃了直白的贸易摩擦模式，转而利用自身主导的规则、标准体系，构建起不易察觉的贸易壁垒。表面贸易氛围风平浪静，实则这种软性限制更难应对、更具杀伤力。2024年，欧盟筹备多年的碳边境调节机制正式落地，这套贸易约束规则，便是外界熟知的碳关税。该机制设置过渡期缓冲，前期仅要求出口企业完成碳排放数据申报；自2026年起，机制进入全面落地阶段，将按标准足额计征碳关税。低碳减排本是全球共识的环保议题，却被欧洲赋予了贸易保护属性，对以中国为代表的制造业出口大国形成精准打击。作为全球制造业核心国家，中国钢铁、电解铝、水泥等高耗能产业产量和出口量稳居世界第一，是欧盟碳关税的主要约束对象。这项新规带来的成本压力极为致命。2024年中国对欧出口钢材超1200万吨，欧盟碳价维持在每吨80余欧元，折合下来每吨钢材将新增两三百元人民币成本。而国内普通钢材每吨利润仅百八十元，碳关税的落地，直接让钢铁出口行业陷入无利可图甚至亏损的困境。欧洲以环保为幌子设置贸易门槛，本质是极具针对性的产业打压。欧美当年搞工业的时候毫无节制地排放、消耗能源，等本国产业升级好了，就把污染重、能耗高的工厂转移到其他国家，现在又拿碳标准站在道德制高点，限制发展中国家制造业。这种模式极具迷惑性，企业一旦抵触规则，便会被贴上“不支持环保”的标签，难以公开辩驳。与美国直截了当地实施关税制裁不同，欧洲所设的规则陷阱更具隐蔽性，且其影响具有长期性，不易被察觉却能持续发挥作用。碳关税的影响远不止增加贸易成本。按照新规规定，企业需完整报送整条产业链的碳足迹台账，原材料采买、货物运输、产品生产全流程数据均需纳入申报范围。这意味着欧洲可以彻底摸清中国制造业的全链条底细，后续可依托数据优势，实施精准的定点产业打击，让国内企业长期陷入被动。这种绿色壁垒并非欧洲独有，澳大利亚以绿色能源标准限制进口矿产、煤炭，日本设限高碳产品流入，本质都是借环保名义保护本土产业、打压外部竞争者。面对严苛新规，中国制造业承压明显，但并未坐以待毙，开启了全方位的绿色低碳转型。传统贸易竞争只比拼产品质量与价格，如今的制造业博弈，新增了低碳排放、碳管理透明度等核心维度。国内行业龙头企业率先实现关键技术突破，宝钢落地工业化氢基竖炉炼钢工艺，相较传统冶炼流程碳排放降幅过半，产品指标全面对标国际低碳行业标准。同时，中国光伏、风电装机容量稳居全球首位，未来依托绿电开展炼钢、炼铝生产，将大幅降低产品碳足迹，重塑出口优势。业内普遍认为，欧洲试图依靠碳门槛长期压制中国制造业的目标难以实现。中国在清洁能源、绿色工厂领域的投入规模大、转型速度快，待低碳技术全面普及迭代后，国产低碳制造产品将形成全新的国际竞争力，欧洲或将反过来依赖中国低碳产品。然而，转型之路并非坦途，国内产业分化问题逐渐凸显，犹如前行途中的荆棘，给发展带来诸多挑战，需审慎应对、积极破局。部分电解铝产区受限于地域资源、老旧技术，且生产用电仍以火电为主，短期难以实现低碳改造，转型成本高昂、压力巨大。同时，全产业链碳数据上报的要求，也带来了核心供应链数据泄露的风险，如何平衡规则合规与数据安全，成为国内企业面临的全新难题。与此同时，欧洲自身也深陷规则反噬的困境。碳关税产生的新增成本，最终会转嫁到终端消费品上，在欧洲通胀高企、能源价格波动的背景下，民众消费成本持续上涨，当地经济与民生压力不断加剧。归根结底，碳关税早已超越普通贸易壁垒的范畴，成为一场全球产业博弈的全新考题。欧美国家意图借助绿色相关规则稳固自身产业竞争优势，纾解内部发展困境；而我国制造业在外部压力的倒逼之下，持续加快技术创新与产业转型升级步伐。当下的制造业竞争，早已脱离单纯的关税对抗，转而聚焦生态产业链、数据透明度、低碳核心技术的综合比拼。每一次外部规则门槛的升级，都在倒逼国内企业突破技术瓶颈、完善产业体系。在这场长期博弈中，中国制造业正于压力中持续进化，而这场低碳转型的终极格局，仍需市场与时间给出最终答案。来源：欧盟碳关税2026年强制实施，覆盖六大类303种产品2025年12月20日12:30中国经营报

真牛，曹德旺这波回应真提气！近期，曹德旺回应美国加征关税问题时说，对于加征关税，你要加征多少那是你的事，但如果不让我赚钱，那我就不卖了，大不了就把美国的工厂关掉。你看看这才叫骨气，我来你本地开厂，那是给你创造GDP，解决你们当地人的就业。你现在要加征关税，同时我还赚不到钱，那就关掉好了，反正换个地照样开厂照样赚钱。尤其是福耀又是全球汽车玻璃的龙头，占有率约34%。即便是不在你美国开了，德国工厂、墨西哥工厂都可以转移产能，但问题是回头你美国再需要福耀玻璃，可就不是在你本地开厂的价格了。..

我是个体户，你不让我赚钱我就不卖。你要征多少税是你的事。如果遇到不讲道理的情况，大不了我就把（美国）工厂关掉。”4月21日，福耀玻璃2025年年度股东会上，已经卸任董事长的曹德旺面对投资者关于美国加征关税的提问，撂下了这句狠话。短短两句话，没有华丽的辞藻，没有复杂的商业术语，却瞬间抓住了现场三十多位参会者的目光，也让屏幕前的无数国人热血沸腾。有人或许会觉得这是老企业家的一时气话，但熟悉曹德旺和福耀玻璃的人都清楚，这从来不是任性的叫嚣，而是扎根全球市场多年、手握绝对底气的硬核宣言。在商言商，企业的核心使命是创造价值、实现盈利，这是最朴素也最根本的商业逻辑。曹德旺的逻辑简单直接，却直击本质：美国政府想征多少关税，那是它的事，福耀作为全球汽车玻璃行业的“隐形冠军”，要做的是做好生意、赚到合理利润。他直白地表示：“我们干活那么辛苦，能实实在在赚到钱就好。”这番话听着像极了家门口小卖部老板算账的实在劲儿，没有半点虚头巴脑，可细品之下，藏着的是一位历经商海风浪的老生意人对商业规律的深刻洞察，更是一种不向外部压力低头的硬骨头精神。很多人被曹德旺的硬气震撼，却未必真正了解福耀玻璃面对美国关税的真实处境。事实上，美国对华加征关税这一记“重拳”，打在福耀玻璃身上根本就“不疼”。早在2025年，曹德旺就公开披露过一组关键数据：福耀供应美国市场的产品中，足足70%是在美国本土生产的。这意味着，美国加征关税的板子，根本落不到这七成本土生产的货物上。至于剩下那部分从中国出口到美国的业务，关税成本也早已明确由美国的消费者和汽车厂商承担，与福耀毫无关系。简单来说，美国政府搞关税壁垒，最后买单的是美国本土的客户和老百姓，福耀不过是被动承受了一场与己无关的“政策游戏”。这就好比你家楼下的便利店，房租涨了、水电涨了，老板要么跟顾客合理调整价格，要么干脆不干了，天经地义。曹德旺的“不赚亏本买卖”，正是这种朴素商业逻辑的极致体现——企业不是慈善机构，不可能在无利可图甚至亏本的情况下，硬扛着外部压力硬撑。而曹德旺敢说出“大不了关掉美国工厂”的狠话，绝非空穴来风，而是因为福耀早已在美国扎下了根，手里握着别人拿不走的底牌。时间拉回到2014年，福耀玻璃斥资2亿美元，在美国俄亥俄州代顿市接手了一座通用汽车废弃的工厂。这一出手，便是十年深耕。截至目前，福耀对美累计投资已超过4亿美元，当年的废弃工厂早已脱胎换骨，成为全球最大的汽车玻璃单体工厂。如今，这座工厂雇佣了超过3000名美国当地工人，牢牢占据全美汽车玻璃市场约30%的份额，在全球市场的占有率更是突破了35%。数据不会说谎，2025年福耀美国公司交出了一份亮眼的成绩单：营收达到79.17亿元，同比增长25.43%；净利润8.84亿元，同比增长40.91%。这样的增长速度，放在全球制造业都属于拔尖水平。曹德旺去年曾说“关税战对美国比对中国更难”，如今看来，这话绝非吹牛，而是基于福耀美国工厂实打实的业绩和美国制造业的现实做出的精准判断。更值得玩味的是，曹德旺口中的“关厂”，从来都不是认怂撤退，而是一张握在手里的谈判筹码。早在2016年，福耀刚接手俄亥俄州工厂时，美国工会就试图进厂组织，试图给福耀施压。面对这种情况，曹德旺没有丝毫犹豫，直接放出狠话：“工会进来，我关门不做了。”这不是威胁，而是底线声明。随后，他通过涨薪30%、聘请专业咨询公司优化用工模式等实打实的举措。最终让美国工人们以60%的反对票，否决了工会入驻的提案。这一手，既守住了福耀的运营效率，也赢得了当地工人的认可——毕竟，谁也不想因为搞工会，丢了一份高薪稳定的工作。如今面对美国关税，曹德旺依旧是这套逻辑：你加你的税，我做我的生意。但如果你把我逼到无利可图的地步，那我就果断关停美国工厂。这不是鲁莽的冲动，而是深谙美国产业痛点的谈判艺术。美国多年去工业化，导致本土产业链严重断层，制造业回流不是一句口号，需要几十年的时间弥补产业短板，这种结构性劣势，恰恰给了福耀足够的议价空间。同时，曹德旺对全球市场的清醒认知，更是让福耀拥有了“拿得起放得下”的底气。他曾公开分析全球汽车市场：全球汽车年产量大概维持在9000万辆左右，不会出现爆发式增长，产能过剩的时代已经过去，拼量的时代早已翻篇。从代顿市的汽车玻璃工厂，到覆盖全球30多个国家和地区的产业链，曹德旺用几十年时间，把福耀玻璃从一家本土小厂，打造成了全球行业的标杆。在当下全球经济复苏乏力、贸易保护主义抬头的背景下，曹德旺的这番表态，不仅是福耀的底气，更是中国制造业的骨气。

特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税​​特朗普今天（4月13日）说：“我对所有进口中国汽车征收100%关税。他们正在冲击欧洲市场，抢走了奔驰、宝马等车企大量生意。而我们美国市场里根本没有中国车，因为一旦放开，它们会摧毁通用、福特这些本土企业。如果放任不管，这些车企必遭重创。所以我加征了100%关税。公平地说，拜登上台后也保留了这项关税，这让我很意外，这大概也是他唯一做对的一件事。”特朗普这话听着挺唬人，但真算下来，这关税大棒砸下去，美国市场里压根就没几辆中国车可打。海关数据摆在这儿，2024年中国对美国出口乘用车也就10.5万辆出头。这10多万辆车里，大部分还是合资品牌返销或者特斯拉上海工厂生产的。中国自主品牌的车，基本就没正式往美国卖过。2025年全年，中国整车出口干到了832万辆，出口额1424亿美元，增速接近三成。美国市场那点量，连总出口的2%都不到。说白了，中国车企根本没指着美国吃饭，你加不加这100%，对咱们来说都是毛毛雨。再看欧洲那边，特朗普说中国车“抢走了奔驰宝马的生意”，这话还真不是瞎说。2025年中国车企在欧洲的销量冲到了81.1万辆，同比增长99%，市场份额从3.1%直接翻倍到6.1%。12月份单月销量首次突破10万辆，市占率冲到9.5%。比亚迪在欧盟的新车注册量猛涨227.8%，上汽名爵卖出了30.7万辆。欧洲消费者是真拿钱投票，奔驰宝马那些老牌车企看着能不慌吗？特朗普在底特律说过欢迎中国车企来建厂，结果这话刚出口，美国汽车行业五大组织就联手施压，要堵死中国车的门。三个民主党参议员甚至联名写信，说中国车企进美国会带来“不可逆转的国家安全危机”。这帮人一边喊着市场自由，一边疯狂砌墙，自相矛盾得让人想笑。美国人怕中国车不是没道理的，一辆出厂价3890美元的国产小车，加完关税和运费，美国人买下来得花超过9万美元，折合人民币62万起步。就算加了这么多层税，中国车的性价比还是压得美国本土车企喘不过气来。通用福特这些年只顾着造皮卡和大型SUV赚高利润，低端市场早就丢光了。中国车真要进来，直接捅的就是他们的软肋。拜登政府搞的禁令更狠，2027年起不准用中国产的软件，2030年起连硬件都不许碰。一个芯片、一行代码都不能沾中国边，这不叫贸易政策，这叫全面封锁。特朗普自己也是一会儿一个样，2026年2月最高法院裁定他紧急状态下加征关税违法，他立马又搬出《1974年贸易法》搞临时关税，10%变15%来回折腾。政策朝令夕改，谁受得了？再看看邻居加拿大，美国让加拿大对中国电动车征100%关税，加拿大总理转头就把税率降到6.1%，还签了每年4.9万辆的订单。特朗普气得在网上骂这是“史上最烂的协议”。墨西哥也在闷声发大财，成了北美汽车生产的中心枢纽。墙修得再高，漏洞照样一堆。中国这边也没闲着，2026年3月直接对美国发起两项贸易壁垒调查。告诉美国人，枪已经上膛，随时准备反击。特斯拉在中国的供应链现在最焦虑，Cybertruck的电池如果加上145%的关税，成本可能直接占整车一半以上。谁更疼，自己心里清楚。这场关税戏码说白了就是美国自己在跟自己较劲。中国车在欧洲、东南亚、拉美卖得风生水起，真不差你一个美国市场。2025年中国新车出口首次突破700万辆大关，全球格局早就变了。你关上门自我封闭，损失的到底是谁？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。