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前段时间还有人传小米的VLA负责人离职了人家的负责人陈龙博士还在呢
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真不怕啊不过也没错小米是时候该被当榜样了
真不怕啊不过也没错小米是时候该被当榜样了
小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11第一眼，才第11，第二眼自动驾驶，第三眼，什
小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11第一眼，才第11，第二眼自动驾驶，第三眼，什么自动驾驶跑前15名？？？
小黑子们逼得小米无限自证做得更完美啊
小黑子们逼得小米无限自证做得更完美啊
小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11真的挺震撼的。纯自动驾驶跑完整条浙赛，直接挤
小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11真的挺震撼的。纯自动驾驶跑完整条浙赛，直接挤进SUV总榜11名，前面全是动辄百万的进口性能SUV，价位差了一倍多，这个对比真的很有说服力。全程不用人控车，急弯、重刹全靠算法自主把控，每一圈走线都特别稳定，不会像人开久了手感下滑。能在赛道这种极限环境稳住节奏，足以说明小米这套智驾、底盘电控调校下足了功夫。赛道是最考验车辆极限的地方，这里都能交出不错的答卷，平时日常通勤的安全储备自然不用多说～
小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11在特斯拉等一众智驾头部品牌都不敢轻易尝试的无
小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11在特斯拉等一众智驾头部品牌都不敢轻易尝试的无人赛道领域，小米直接开辟出“自动驾驶赛道刷圈”的全新品类，成为全球首个完成纽北全程无人自动驾驶的车企，实打实把中国智驾技术推到了行业最前沿。20公里、170多个弯道的纽北“绿色地狱”，小米YU7GT跑出10分29秒的全球首圈成绩，看似和人驾有差距，实则是在极限工况下完成了系统稳定性的硬核验证。同一套智驾系统放到3.2公里的浙赛，直接冲进SUV总榜第11，身前全是百万级性能豪车，38.99万的定价直接实现价值碾压。更关键的是这套系统永远不会疲劳，连续多圈也不会出现人类车手的注意力衰减失误。小米把赛道当成智驾的极限考场，在急刹、高速过弯里攒下的海量数据，最终都会反哺到日常通勤的复杂路况里，让智驾系统在突发场景下比绝大多数人类司机更靠谱。从定义全新赛道品类，到用极限测试反哺日常安全，这波小米的技术硬实力，已经走在了全球行业的前面。
看到小米在电池服务上的操作，感觉是动了真格的。不像想象中那么简单，不是简单换块大
看到小米在电池服务上的操作，感觉是动了真格的。不像想象中那么简单，不是简单换块大电池就完事，新开老机型电芯、协调供应链、软件适配、温控逻辑、系统识别……一整套下来，难怪不是每款机型都能享受。其实对我这种普通用户来说，换块同等容量的电池完全够用，还更省钱。小米每月1-7日服务周都有电池优惠，4月到6月就覆盖了200多款机型，8折换新挺实在的。服务这块也做得挺细，IP68防水都能保全，全国超600家门店支持，这点让我很安心。听说还搞了10家服务形象升级门店，透明维修间、VIP休憩室、智能叫号系统，这种体验升级才是真懂用户。手机厂商拼到最后，产品力是一方面，服务体验才是让用户安心的关键。小米这波操作，是给行业打了个样。
