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很多人以为宝马的“新世代”还停在概念车和PPT阶段，得等到2027年才能落地。
很多人以为宝马的“新世代”还停在概念车和PPT阶段，得等到2027年才能落地。但这一次，宝马直接把答案摆在了旗舰车型上。7月4日，宝马官方宣布，新款7系轿车已在德国丁格芬工厂正式投产下线。这是宝马首次把新世代技术塞进现有量产车型，而且一上来就给了最高端的7系。先看几组硬数据。第一个，电池。新款i7全面搭载第六代圆柱电芯，电池组容量升级到112.5kWh，i7xDrive60的WLTP续航达到727公里。电量从10%充到80%只要约28分钟，高端纯电最头疼的补能短板，被实打实地补上了。第二个，动力。多版本四驱配置，系统最大功率覆盖335kW到500kW，兼顾平顺与爆发。第三个，工艺。车漆提供500多种颜色及双色组合，内饰约700种配置搭配。新引入的双色分层漆面工艺，能在同一车身融合哑光与高亮，单车涂装超过4500分钟，其中约2000分钟是手工完成。为什么宝马敢把最新技术先给旗舰？逻辑其实很清晰。旗舰车型客户对价格不敏感，却对技术尝鲜度极高，用7系试水，既能验证新平台可靠性，又能把品牌调性拉满。更关键的是产能节奏，按规划到2027年底，新世代技术将覆盖宝马旗下40款车型。7系就是这场技术下放的“开路先锋”。在我看来，这不只是一次改款，而是宝马电动化真正从展台走进产线的信号。对手们要注意了，传统豪华品牌一旦把电动技术和造车工艺同时拉满，护城河依然很深。新世代不是口号，它已经开始量产。
90年代本田这款没人要的概念车，现在藏着多少普通人能懂的踏实感？你见过把意式
90年代本田这款没人要的概念车，现在藏着多少普通人能懂的踏实感？你见过把意式设计和日本造车功底，揉得最不花哨的老车吗？1995年本田和宾尼法利纳搞出的ArgentoVivo，ArgentoVivo，名字直译“活银”。抛光铝引擎盖配深蓝玻纤车身，1.24吨的轻巧车身，开着一点不飘。当年那套全自动硬顶敞篷，放到现在看也没半点花架子，全是实打实的好用。后来文莱苏丹花百万美元定制4台，装7.3升V12，成了藏家舍不得晒的宝贝。它没走量产赚快钱的路子，把当年设计师最纯粹的诚意，完整留到了今天。现在看多了花里胡哨的新势力概念车，回头看这台老车，反而莫名让人觉得踏实。你小时候有没有幻想过一台这样不搞噱头的敞篷小跑车？本田产品豪华概念车超现实概念车本田ArgentoVivo汽车文化汽车摄影汽车分享汽车知识(内容取材于网络)
不知道为什么，还是念念不忘菲亚特，这台是Multiplina概念车。算是复刻了1
不知道为什么，还是念念不忘菲亚特，这台是Multiplina概念车。算是复刻了1956年菲亚特600Multipla。经典再现，很期待！新能源汽车stellantis意大利
似乎是上汽的SUV伪装车，盲猜是家越07，明珠概念车的前脸造型太令人印象深刻了，
似乎是上汽的SUV伪装车，盲猜是家越07，明珠概念车的前脸造型太令人印象深刻了，很不同质化。而且看图2，这个全铝后悬架和巨大全铝副车架……一看就不太简单。大v聊车
我怎么感觉别摸我出的这个新概念车还挺好看的。好多人都说这个车丑。其实魔改一下
我怎么感觉别摸我出的这个新概念车还挺好看的。好多人都说这个车丑。其实魔改一下挺有意思的。没准就会在全球大卖。我这个审美是出什么问题了吗？一会儿点点眼药水，洗洗眼睛吧。可是真的觉得这个风格有点意思，确实挺对胃口的。难道我变态了吗？
刚看到一个菲亚特的小概念车，感觉挺可爱的。之前也听说，一些国内车企也研究过这种类
刚看到一个菲亚特的小概念车，感觉挺可爱的。之前也听说，一些国内车企也研究过这种类型的产品，可能是感觉没啥市场，后来就不了了之了。大家觉得这车如果出了能好卖吗？
雪铁龙Ami又多一个新皮肤？Autocar消息，菲亚特周三放出了新概念车Mult
雪铁龙Ami又多一个新皮肤？Autocar消息，菲亚特周三放出了新概念车Multiplina的渲染图，实车预计今年晚些时候正式发布，定位要比基于雪铁龙Ami的菲亚特Topolino稍微高上一点点，但仍然没有跳出四轮轻型车（或者说，欧版老头乐）的范畴——只是续航能力和极速指标都更高了。在外观上，Multiplina明显致敬了上世纪中期的菲亚特600Multipla（见图2）。P.S.我大概能猜到它为啥没有直接用Multipla的原名，提起后者大家恐怕第一时间都会想起90年代末菲亚特那个奇形怪状的MPV……新能源汽车汽车资讯
会不会买领克Z10双电机四驱版，得好好琢磨琢磨。这台车外观挺有特色，几乎把概念车
会不会买领克Z10双电机四驱版，得好好琢磨琢磨。这台车外观挺有特色，几乎把概念车THENEXTDAY量产化了，前灯组像08、09又更接近概念车，日行灯分开，前后灯组用RGB灯带能呈现256种色彩，停车时很炫。车身有五种主色，红蓝银还能免费选装双色。侧面是轿跑造型，五米多车长线条舒展，还有无框车门。价格在22.98万这个区间，现在20万左右的电动车竞争激烈，小米轿车就很火。不过当年燃油领克03让大家看到自主品牌对“操控”的坚持，要是这台Z10操控也出色，还是值得考虑的。就看个人对外观、性能和价格的综合考量了。
菲亚特这块小面包有点儿意思啊！近日菲亚特发布了Multipla概念车，它不是“世
菲亚特这块小面包有点儿意思啊！近日菲亚特发布了Multipla概念车，它不是“世界最丑汽车/双层橡皮鸭子”的后继者，而直接致敬了图3这个五十年代的元祖Multipla——这丑萌小车基于菲亚特600，通过前移驾驶室在3米长度内容下了6个座，因为实用性极佳而成为意大利众多汽车文化符号之一。这概念车严格意义上不算“汽车”——它基于Topolino（图4）衍生而来，而Topolino和雪铁龙Ami是一家子，属于L6级四轮摩托，只有8马力，极速45kph，小头乐……这个Multipla因为更大，被认为可能属于L7级四轮摩托，因此可以放宽到20马力、90kph极速，可容纳四座，电池也更大。懂了，它是欧洲剁椒鱼头……妇科聊汽车常识
全新宝马X5造型跟VDX概念车设计语言保持一致宝马这套设计语言虽然激进，但看起
全新宝马X5造型跟VDX概念车设计语言保持一致宝马这套设计语言虽然激进，但看起来不算太怪，自主品牌的副驾屏幕跟隐藏门把手也让宝马学走了，这个门把手倒是跟福特Mach-E基本一样，虽然看起来有些别扭，但Mach-E上那个把手还算好用，所以估计全新X5的使用感受基本类似，最起码不会让人太反感。全新X5首先推出纯电版本，iX5续航840km，该说不说，这个续航很中国，终于有欧洲车企不出那种一两百续航还自卖自夸的车型了，这个续航就算放到中国市场也很能打，插混和汽油版X5宝马也会量产，而且宝马没有放弃柴油车型，柴油车能输出313马力，但就目前来看只会在英国市场卖柴油版。全新X5搭载了后轮转向、底盘升降、L2级驾驶辅助，比较有亮点的功能就是只需要驾驶人看后视镜确认后，车辆就可以在确保安全的情况下自己变道，希望这个功能好用，不要像最开始的手势控制，听着很先进，用起来很难评【来自懂车帝车友圈】
这款由雷诺70年代的经典轿跑17，改成的纯电概念车R17，看完心里忽然踏实了，挺
这款由雷诺70年代的经典轿跑17，改成的纯电概念车R17，看完心里忽然踏实了，挺静的。它没搞什么花里胡哨的噱头，就是老车新做：保留了原来双门的圆润轮廓，换了封闭前脸和封闭式轮圈，味道还是原来的，却又透着未来感。内饰更实在，木纹装饰配四个方液晶仪表盘，下面加了块复古样式的小屏幕，复古和现代捏得刚刚好。动力是270匹后置电机，续航大概400公里，碳纤维底盘车重才1400kg，挺轻巧的。当然它只是概念展示，不会量产，还是希望能早点看到量产的实车。其实想想，造车不一定非得天翻地覆。把老味道留住，换成当下能用的技术，不追虚名只玩喜欢的，这种慢调子反而让人安心。你喜欢这种复古改纯电的思路吗？纯电超跑概念车超现实概念车纯电法系车雷诺G-17(内容取材于网络)
这是什么概念车？
这是什么概念车？
奥迪也是做过对开门的，23年左右推出的Grandsphere概念车对开式设计且
奥迪也是做过对开门的，23年左右推出的Grandsphere概念车对开式设计且没有B柱。无B柱设计的车，量产一般都是很困难的，因为多数是过不了柱碰，很现实的。后来吉利开发无B柱的极氪MIX的MPV是加强了很多，用超了很多成本才算是能过，并且如果没有粗壮的MPV框架，单靠Sedan的优美线条，几乎是很难成立的。对开门无B柱或者假B柱的车，一直是很典型的设计VS工程的冲突。车评精选汽车黑科技懂车老王
赛豆科技AIVA品牌发布会太有看点了！OriginConcept概念车超惊艳，
赛豆科技AIVA品牌发布会太有看点了！OriginConcept概念车超惊艳，它用生物力学重塑形态，让碳基柔软和硅基精密在曲面上完美融合，就像机械骨骼有了呼吸节律。而且赛力斯与宁德时代硬核支撑，还有国资平台战略托举，编织起务实又前瞻的产业网。“LiveAlive爱予自由”的主张也很赞，把安全从数据变成情感承诺。首款量产车AIVAME7站在量产门前，这场发布会不只是企业独白，更像给未来的邀请函。以后车不再只是位移工具，而是懂你、能和你一起成长的智能生命体，想想就激动！
这台有点酷的车叫ToyotaLandCruiserROX，也就是丰田陆地巡
这台有点酷的车叫ToyotaLandCruiserROX，也就是丰田陆地巡洋舰ROX概念车。它是丰田公司在2024SEMA展上发布的敞篷概念车，它基于LandCruiser250系列，由Calty设计工作室打造，为致敬经典FJ40敞篷越野风格，名为“RecreationOpeneXperience”。它拆掉了C柱，配了滑动软顶和骨架车门，开起来可以直接和大自然贴脸，比闷在封闭车里舒服太多。TRD定制悬架升高4英寸，轮距加宽8英寸，配18寸越野轮毂，烂路随便造；车顶装了大行李架，露营装备全放下，就是为出门玩准备的。动力是2.4T混动，综合326马力，全时四驱靠谱够用，内饰3D打印件配橙黑撞色，看着就精神。目前它还只是概念车，没有量产计划，但这种把户外自由玩明白的设计，把喜欢户外、爱玩越野的朋友的日子过成了自己想要的样子，已经戳中很多人的心了——不管买不买，能有这样一台车，就是咱们越野人心里的念想。丰田这次真的又把越野车玩出新高度了！丰田陆地巡洋舰ROX概念车丰田LandCruiserROX概念车丰田硬派越野改装车概念车LandCruiser丰田式suv陆巡越野车概念suv(内容取材于网络)
大众ID.GTI｜纯电钢炮来袭无数大众性能车粉丝期待已久的ID.GTI即将落地，
大众ID.GTI｜纯电钢炮来袭无数大众性能车粉丝期待已久的ID.GTI即将落地，这是品牌首款纯电GTI车型，正式将经典GTI运动基因带入电动时代。该车原型ID.GTIConcept概念车早在2023慕尼黑车展大众之夜完成全球首发，基于MEB平台ID.2all概念车打造，保留历代GTI标志性运动设计语言，是燃油小钢炮向电动化转型的关键作品。外观传承GTI经典标识，贯穿前脸的红色装饰线、蜂窝下格栅、专属运动包围悉数保留，搭配低趴两厢车身，兼顾复古情怀与电车前卫造型。车内搭载全新数字化座舱系统，重构运动交互逻辑，方向盘12点刻度、运动化座椅等经典元素回归，同时配备全液晶仪表、大尺寸中控屏，兼顾赛道氛围感与日常智能体验。新车搭载纯电四驱与电控前轴差速锁，是大众首款配备该配置的纯电车型，底盘经过专属运动化调校，动力输出模式可自定义切换。官方确认量产版本将于2027年正式上市，既延续GTI兼顾玩乐与家用的核心定位，也填补了纯电高性能小型掀背车的市场空白，为大众电动性能产品线开辟全新赛道大家觉得这款车值不值得入手？评论区聊聊。喜欢本篇内容，别忘了点个关注！
城市代步王！全新马自达2概念车来了这台VisionX-Compact概念车，正
城市代步王！全新马自达2概念车来了这台VisionX-Compact概念车，正是下一代马自达2的原型。新车定位五门小型掀背车，专为城市短途通勤打造，新车升级新一代魂动设计，主打人车情感连接与纯粹极简驾驶，完美贴合年轻人日常代步需求。车身尺寸为3825x1795x1470mm，轴距达到2515mm，车长更短，但轴距进一步拉长，车内空间表现相比现款马自达2明显优化。整车颜值极具吸引力，紫魂红搭配黑色车顶的复古撞色，圆润车身自带灵动运动气息。前脸彻底走向极简，取消传统进气格栅，细长的LED日行灯勾勒出前脸轮廓，深邃灯组科技感十足。侧面线条利落，短前悬搭配高腰线，大倾角C柱打造出悬浮车顶，再配上隐藏式门把手与大尺寸运动轮毂，每一处细节都充满设计感。车尾采用流畅溜背造型，横向贯穿式细长尾灯简洁干练，同时优化了空气动力学表现。整车褪去繁杂线条，把极简魂动美学发挥到极致，既有小巧好开好停的城市属性，又保留了马自达一贯的运动格调，堪称年轻人代步小车的颜值新标杆。
宝马M概念车套件上身，是你喜欢的类型吗？车东车西
宝马M概念车套件上身，是你喜欢的类型吗？车东车西
用ai+ps搓了一张仿初代领克ccc概念车宣传图风格的图片大v聊车
用ai+ps搓了一张仿初代领克ccc概念车宣传图风格的图片大v聊车
据网传这是沃尔沃VCS概念车，从网图上看，它以极简的北欧新世代简约美学，勾
据网传这是沃尔沃VCS概念车，从网图上看，它以极简的北欧新世代简约美学，勾勒出流畅的车身线条，兼具未来感与纯粹的设计质感，尽显汽车设计的先锋魅力。据传此设计是为了向沃尔沃p1800致敬！说真的，这个车设计的车身美感线条气感流畅，看着养眼！舒服！挺好的！不孬！沃尔沃北欧格调
🔻这是极星的概念车吗？大v聊车补充，是极星5，没有座椅显得有些陌生
🔻这是极星的概念车吗？大v聊车补充，是极星5，没有座椅显得有些陌生
新车基于AMG.EA高性能平台打造，设计语言源自AMGGTXX概念车，配备轴
新车基于AMG.EA高性能平台打造，设计语言源自AMGGTXX概念车，配备轴向磁通电机，单台电机最大功率可达400马力，综合功率预计超1000马力，彰显AMG电动化实力。
奔驰全新VisionV概念车，造型科幻到有点不真实，整体魔幻感拉满。内饰座
奔驰全新VisionV概念车，造型科幻到有点不真实，整体魔幻感拉满。内饰座椅神奇地廉价中带高级，中网还让人一秒想起大鼻孔，你觉得好看吗？
干石油的也开始造电动车了？壳牌纯电动概念车亮相在新能源的大趋势下，传统的石
干石油的也开始造电动车了？壳牌纯电动概念车亮相在新能源的大趋势下，传统的石油企业也不得不布局和电动车相关的产业了。前不久，中石化和比亚迪开启合作，依托现有中国石化加油站网络推进闪充站建设。近日，石油巨头壳牌公司也发布了自己的首款纯电动概念车，Triple10Challenge。虽然是概念车，但是其外观设计很务实，看上去很接近量产车水平。壳牌推出此概念车是希望在充电速度、能效和整车减重方面实现代际升级。不过壳牌还有一个重要的目的，就是推介自己的纯电汽车专用工作液和润滑产品，据悉，概念车采用的是浸没式液冷电池，电芯都浸泡在壳牌研发的不导电绝缘液中，由绝缘液直接带走热量。壳牌纯电动概念车
雪铁龙推出C3AircrossMarinenationale概念车，庆祝法
雪铁龙推出C3AircrossMarinenationale概念车，庆祝法国海军成立400周年。这款"海陆桥梁"由雪铁龙设计中心操刀，以团队精神、守护与服务为核心价值，将海军元素融入紧凑型七座SUV。外观采用深风暴蓝涂装与灰色车顶，象征海洋与船体。重新设计的保险杠、加宽轮拱与275mm越野轮胎彰显坚固本色；雾灯致敬船员摩斯密码灯，拖钩仿船系缆柱，车顶架专为潜水装备设计。车身饰有"400周年"纪念标识及三色锚徽。内饰延续潜艇主题：夜间深红座舱照明复刻潜艇灯效，浅灰织物反射红光营造沉浸氛围；座椅浮雕搭配"400years"标志，仪表板三色饰边点睛，将法国两大机构的百年创新与服务精神凝于一车。
下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图
下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图2&图3，下一代本田思域渲染图4至图6，大家觉得好看吗
全新本田设计语言预测参照本田全新概念车设计（图1），已经衍生出下一代本田雅阁渲
全新本田设计语言预测参照本田全新概念车设计（图1），已经衍生出下一代本田雅阁渲染图（图2&图3），下一代本田思域渲染图（图4至图6），下一代本田奥德赛渲染图（图7&图8），大家觉得怎么样
AUDINovolari假作真时真亦假概念车
AUDINovolari假作真时真亦假概念车
超前半步是天才，超前一步是孤独谁能想到，20多年前的MPV设计，就已经领先
超前半步是天才，超前一步是孤独谁能想到，20多年前的MPV设计，就已经领先行业十几年。2002北美车展亮相的日产QuestV42概念车，彻底跳出传统方盒子造型。流媒体后视镜、超大中控屏、悬浮车顶，在当年全是黑科技。受法规、成本限制，2004年量产贵士砍掉激进配置。即便如此，它依旧是同期质感拔尖的中高端MPV。超前的设计理念很惊艳，可落地终究要向市场妥协。日产Quest日产Mpv日产概念车(信息来源：日产官方车展资料、海外权威汽车媒体CarandDriver往期报道)
当AI长出汽车的身体，出行便有了温度。赛豆科技推出的第一个AI概念汽车🚗AIV
当AI长出汽车的身体，出行便有了温度。赛豆科技推出的第一个AI概念汽车🚗AIVA，打破传统边界，依托赛力斯硬核制造与宁德时代能源方案，打造你的专属智能伙伴。概念车惊艳亮相，首款量产车ME7年内登场！让科技有温度，让出行更懂你。✨期待吗？
【smart精灵2号概念车内饰曝光】新车采用了极具大胆创新的S型波浪式中控面板设
【smart精灵2号概念车内饰曝光】新车采用了极具大胆创新的S型波浪式中控面板设计，主驾驶内凹的部分搭配三辐式方向盘等转向驾控机构，副驾台呈现凸出设计，空调出风口采用了战斗机涡轮喷口的设计理念，让新车增添战斗气息。同时新车还采用了前排贯通式座椅设计，从紧凑的中创造出越级乘坐感受。据悉，精灵2号量产版将于2026年底在中国、欧洲及海外市场同步上市。
smart精灵2概念车，量产版设计预计不会有大幅调整，新车将于2026
smart精灵2概念车，量产版设计预计不会有大幅调整，新车将于2026年10月在巴黎车展发布，2027年开售，整车由中国生产。内饰采用严格双座布局，核心亮点是贯通式座椅结构：座椅中间为可折叠中央扶手，放下后可与两侧座椅融为一体，车窗开关、车门锁止按键布置在该结构上沿，乘员可通过环形拉带控制其升降。这套设计既提升车内视觉宽敞度与空间灵活性，也方便车辆停在狭窄位置时，乘员横向移动从另一侧车门下车。仪表台为S形弧形造型，搭配带有奔驰风格的涡轮式空调出风口。新车采用专属纯电平台打造，通过拉长轴距、缩短前后悬优化车内空间，转弯直径仅6.95米，适配城市穿行场景，配备多连杆独立悬架；搭载35.7kWh电池组，CLTC工况续航400公里，10%-80%直流快充20分钟。总之，造型很独，小车欧洲有人买，国内应该没人
smart精灵2概念车的内饰细节来了用size来形容尺寸太贴切了，这台精灵2就是
smart精灵2概念车的内饰细节来了用size来形容尺寸太贴切了，这台精灵2就是smart的xxs码，极简精致的设计风格，太多极简风很容易给人毛坯房的感觉图3座椅的细节图，像是把主副驾的座椅变低了，变成一张长条沙发，空间上宽敞了不少，但驾驶会不会容易受到干扰大v聊车
捷豹2004JaguarBonspeedX-Type概念车2004
捷豹2004JaguarBonspeedX-Type概念车2004年11月2日，捷豹北美联合加州改装工作室Bonspeed，在拉斯维加斯SEMA改装展发布这台定制概念车，基于捷豹X-Type3.0全驱轿车打造，目的是推出一套官方授权运动改装套件，面向年轻消费群体。原厂3.0LV6AJ-V6发动机，原厂227马力；经ECU、进排气升级，提升30马力，最大功率260马力，匹配5速自动变速箱，全时四轮驱动。搭配MichelinPilot255/35ZR19运动轮胎。赛道风格宽体运动包围套件，一体式后备箱小型扰流尾翼，专属DuPontMatchHeadRed（火柴头红）定制车漆。19英寸Bonspeed锻造合金轮毂。管状后拖臂强化悬架，Koni可调减震器+Eibach运动短弹簧，Baer品牌13英寸打孔通风刹车盘，高性能制动套件。真碳纤维仪表台、换挡区域饰板，RecaroF1赛车运动座椅，座椅配色与车身红色呼应，Sony1200W大功率车载音响系统。
新车前沿预览我与汽车的日常宝马iX3M新车预览！把电动M3概念车的前脸放到新i
新车前沿预览我与汽车的日常宝马iX3M新车预览！把电动M3概念车的前脸放到新iX3上，会有怎样的化学发应呢？电车时代，高性能已经不再是遥不可及。令人印象深刻的造型还是挺吸引人的。这一次M概念车的设计主题还是很有惊喜的。如果iX3M做成这样，你们觉得有足够辨识度么？
宝马宝马M概念车，如果直接沿用现在3系列的格栅造型（上图），和NeueKla
宝马宝马M概念车，如果直接沿用现在3系列的格栅造型（上图），和NeueKlasse设计对比（下图），大家觉得哪个更帅
争议最大的五款概念车：1.赛豆AIVAOriginConcept作为
争议最大的五款概念车：1.赛豆AIVAOriginConcept作为赛力斯剥离亏损的“蓝电汽车”后更名重组推出的新品牌，赛豆AIVA从诞生起就伴随着巨大的争议。2.奔驰VisionV作为奔驰VAN.EA纯电架构打造的首款中大型MPV概念车，其设计引发了广泛吐槽。3.宝马新世代概念车这款概念车采用了全新的家族化设计语言，前脸取消了经典的“双肾格栅”，将中网与大灯融为一体，视觉上像“老鹰张开的翅膀”。4.追觅NebulaNEXT01JETEdition这款在AWE展览发布的超豪华概念车因极具噱头的“火箭车”设定引发巨大争议。5.奥迪ConceptC这款概念车一亮相便被吐槽“设计走火入魔”。其中，赛豆科技最近的首款AI汽车品牌发布会最引争议。该AI汽车依托火山豆包大模型赋能，AIVA车型具备自主感知、自主判断、主动服务能力。车辆可以熟记用户出行作息、出行偏好、车内使用习惯，不用用户手动操控，主动优化出行方案、调节车内环境。在AI交互层面，AIVA突破了市面AI仅能处理繁琐指令的局限。凭借大模型的深度逻辑理解，它能一次性拆解复杂任务，如一句自然口语即可联动路线规划、补能安排与场景服务，让出行从被动响应走向主动陪伴。
好嘞。你说这事儿逗不逗？赛豆科技AIVA，车还没量产呢，概念车先甩出来发布了。这
好嘞。你说这事儿逗不逗？赛豆科技AIVA，车还没量产呢，概念车先甩出来发布了。这操作，搁以前谁敢想？头一回见人这么玩车销售，真叫一个新鲜。咱就说这概念车吧，瞅着确实挺唬人的，线条溜光水滑，蓝灯带一绕，跟外星飞船似的。外形挺先进。不过也别说，现在这年头，啥事儿不得先有个响动？赛豆科技这是铁了心要拿AI当招牌，先把阵仗支棱起来再说。行不行先喊一嗓子，万一成了呢？反正我话撂这儿：概念车好看归好看，真本事还得看最后能拿出个啥样配置质量的车来。到时候造成量产车，上路不拉胯了。大伙儿都瞪眼看着呢，惊讶怎么让这几张概念车变成量产实车，太懂行了。为赛豆科技勇气和技术先行点赞，为他以顾客为第一考量点赞吧。
个人感觉雷诺R5TURBO3比雷诺R5Turbo3E概念车更加带感雷
个人感觉雷诺R5TURBO3比雷诺R5Turbo3E概念车更加带感雷诺5Renault5Turbo3复刻经典款1980sRenault5Turbo，Turbo3Restomod去年亮相，复古的外观改动不多，保留了很多经典的设计元素。比如:后挡泥板进气口设计，简约到极致的经典车身结构，纯正的拉力赛血统，中置后驱，搭载四缸双涡轮增压发动机，变速箱也升级为赛车专用序列式变速箱。全车做了很多轻量化设计，多处采用碳纤维材质，小巧精致的车身结构，爆发出400匹马力!而原车八十年代的那个版本只有158匹。一体化设计的车顶护架和扰流板，轮毂尺寸也做了调整，前16后17，值得期待买家的体验数据~雷诺雷诺5Renault5R5T3turbo3拉力赛勒芒24小时雷诺WRC雷诺5turbo经典车Restomod(内容取材于网络)
BFDesign|颠覆认知的柔和风帕加尼概念车拒绝满车棱角与夸张风刀，设计
BFDesign|颠覆认知的柔和风帕加尼概念车拒绝满车棱角与夸张风刀，设计师artur.ryndin用圆润流线重新定义帕加尼。复古蛋型单体座舱搭配一体化哑光银车身，没有多余导流套件，依靠曲面起伏实现气流疏导。去攻击性的设计思路，给当下同质化超跑市场提供全新创作方向。汽车文化帕加尼
阿维塔概念车VISIONXPECTRA正式亮相。该车曾在去年的慕尼黑车展期
阿维塔概念车VISIONXPECTRA正式亮相。该车曾在去年的慕尼黑车展期间海外首发，汽车文化灵感来源于中国文化中的“气”，以“能量”概念为核心。通过设计去创造能够建立深层情感连接与陪伴感的体验，让汽车不再是冰冷的交通工具，而是用户的“情感智能伙伴”。
赛豆科技6月9日晚举办的AIVA品牌发布会挺有看头。首款概念车亮相，首款量产车A
赛豆科技6月9日晚举办的AIVA品牌发布会挺有看头。首款概念车亮相，首款量产车AIVAME7今年年内也会登场，全系列覆盖20万以上主流市场。新品牌核心理念是“AI定义汽车”，打造“AI原生汽车”，但发布会对企业、技术、产品介绍不多。字节跳动虽否认直接造车，旗下火山引擎却助力，提供豆包大模型等技术服务。赛力斯借此搭建新品牌，降低对华为依赖；字节跳动想借AI技术成为下一个华为，这波操作很值得期待。
分享一组AI概念车谁说跑车只能凶巴巴的？心形车灯、五角星车灯一出来，画风一下就变
分享一组AI概念车谁说跑车只能凶巴巴的？心形车灯、五角星车灯一出来，画风一下就变了。感觉这已经不是普通跑车了，而是辣妹出门的时尚单品，停在路边都得先拍两张再走。概念车汽车视觉来源：AeroAesthetics
新款运钞车？---福特SYNus概念车2005北美车展，福特SYNus概念车
新款运钞车？---福特SYNus概念车2005北美车展，福特SYNus概念车亮相。俨然一个喧嚣城市里的移动堡垒。它长约4米，比福克斯还小，基于嘉年华底盘打造。灵感来自保险柜与装甲车，主打城市出行安全与私密。防弹玻璃配可伸缩百叶窗，前门密码锁、后门金库式旋钮。搭载2.0T柴油发动机，134马力、236磅·英尺扭矩（数据来源Supercars.net）。尾门内置45英寸大屏，兼顾倒车影像与娱乐功能。外刚内柔的设计，是对未来城市用车的务实预判。 汽车设计工业设计概念车汽车福特(内容取材于网络)
捷尼赛思沙滩概念车捷尼赛思沙滩概念车，大家觉得怎么样
捷尼赛思沙滩概念车捷尼赛思沙滩概念车，大家觉得怎么样
中国首台原生开发Robotaxi真的不是概念车是马上能坐、能躺、能解放双手的未
中国首台原生开发Robotaxi真的不是概念车是马上能坐、能躺、能解放双手的未来出行❶没有方向盘！没有踏板！彻底告别“以驾驶为中心”高门大户对开电滑门+无B柱设计抱娃/搬东西/老人上下车一步到位座舱秒变移动会客厅360°旋转座椅+电动桌板通勤办公/朋友小聚/带娃出行全hold住❷东方美学+科技感拉满天圆地方东方哲学设计银河天幕、兰亭曲水扶手、星河泛舟门板科技不冰冷，满是东方温柔激光雷达外显，安全感看得见摸得着❸L4原生智驾！安全直接封神✅全球首个2160线激光雷达600米探测+2592万点/秒成像鬼探头/复杂路况提前预判✅量子级EEA4.0架构三大旗舰芯片算力超3000TOPS量子加密+车云一体诊断隐私安全、用车安全双重守护❹超级EvaAI助理太懂女生不是冰冷语音助手是会思考、会主动服务的出行搭子健康监测+车载Minibar+高效制氧长途/高原/堵车都超舒服一句话搞定：导航、泊车、充电、找餐厅❺不是PPT！2027真能打到车曹操出行已试运营超1年地面+低空+低轨天地一体化生态机场接送/孩子接送/酒后代驾全托管未来出行真的来了
中国首台原生开发Robotaxi真的不是概念车是马上能坐、能躺、能解放双手的未
中国首台原生开发Robotaxi真的不是概念车是马上能坐、能躺、能解放双手的未来出行❶没有方向盘！没有踏板！彻底告别“以驾驶为中心”高门大户对开电滑门+无B柱设计抱娃/搬东西/老人上下车一步到位座舱秒变移动会客厅360°旋转座椅+电动桌板通勤办公/朋友小聚/带娃出行全hold住❷东方美学+科技感拉满天圆地方东方哲学设计银河天幕、兰亭曲水扶手、星河泛舟门板科技不冰冷，满是东方温柔激光雷达外显，安全感看得见摸得着❸L4原生智驾！安全直接封神✅全球首个2160线激光雷达600米探测+2592万点/秒成像鬼探头/复杂路况提前预判✅量子级EEA4.0架构三大旗舰芯片算力超3000TOPS量子加密+车云一体诊断隐私安全、用车安全双重守护❹超级EvaAI助理太懂女生不是冰冷语音助手是会思考、会主动服务的出行搭子健康监测+车载Minibar+高效制氧长途/高原/堵车都超舒服一句话搞定：导航、泊车、充电、找餐厅❺不是PPT！2027真能打到车曹操出行已试运营超1年地面+低空+低轨天地一体化生态机场接送/孩子接送/酒后代驾全托管未来出行真的来了
荣威甩出三台“AI原生”概念车，给多少分？荣威搞了个20周年发布会，直接甩出三台
荣威甩出三台“AI原生”概念车，给多少分？荣威搞了个20周年发布会，直接甩出三台“AI原生”概念车家越系列。名字听着像家具，但造型气场确实给个夯。尤其是最最接近量产的家越07，前布加迪、劳斯莱斯设计师操刀，1.2米高车头、5米级车长，方壳子轮廓配全电镀窗框，远看像堡垒被熨平了棱角。28条灯带上扬，前脸灯组1:8纵向比，藏了“三阳开泰”“七星高照”的玄学梗。两侧摄像头能弹出，半隐藏式，保留了面的完整，估计强迫症看了舒坦。重点是底层，和火山引擎联手，AI原生架构，不是后期塞个语音助手。荣威自称要从“互联网汽车先行者”转“AI汽车定义者”，家越07将带来越级空间舒适智能设计四板斧，专攻中国家庭。量产版很快会去火山引擎大会亮真身。你们给这台车的设计打几分呢？
先划重点！艾尼氪可不是新牌子，全球累计销量超55万辆，连续3年拿“世界年度汽车”
先划重点！艾尼氪可不是新牌子，全球累计销量超55万辆，连续3年拿“世界年度汽车”，还获IIHS、EuroNCAP双权威安全认证，品质直接拉满✅这次入华诚意拉满，专属福利和规划都给到位了，新手也能轻松看懂：✅双概念车全球首发，颜值戳人！由中国本土设计中心主导，两款概念车太吸睛——金星（VENUS）是轿跑款，璀璨金配色+科技感细节，主打突破感；地球（EARTH）是家用SUV，极光配色+越野质感，兼顾实用与颜值，后续量产车大概率参考这个调性～✅量产车&车型规划，刚需党必看！4月北京车展，第一款量产车全球首发！未来3年，会陆续出中大型纯电、增程车型，涵盖SUV和轿跑，充电方便选纯电，常跑长途选增程，彻底解决续航焦虑。✅本土化适配，懂中国人需求！和Momenta合作优化智驾，适配中国复杂路况；搭载宁德时代电池，高低温充电都稳定；还有防晕车、宠物关怀功能，家庭用车超贴心，空间也优化了同级最大腿部空间。✅专属生态加持，体验拉满！打造IONIQ宇宙生态，所有车型以行星命名，围绕用户需求打造，后续还有渠道和服务升级，不用怕售后跟不上。
领克tnd概念车——ai做的越野车概念车——ai做的具有可行性的越野车图12是
领克tnd概念车——ai做的越野车概念车——ai做的具有可行性的越野车图12是chatgpt，图34是🍌，哪个更好？大v聊车新能源汽车
AIVA的概念车OriginConcept，图3是我的实拍图，姿态还是很漂亮的
AIVA的概念车OriginConcept，图3是我的实拍图，姿态还是很漂亮的首款量产车型ME7将在年内亮相，全系车型将覆盖20万元以上主流市场，围绕AI交互、智能体验、情感陪伴和安全关爱来展开车真的能从工具变成一个懂你的伙伴吗？这套理念和现有的智能座舱有哪些不同呢？量产车后续能解锁哪些全新的车载AI玩法？这些答案我们就静待后续的实车体验了车圈AI主持首秀
宝马宝马新世代M概念车宝马新世代M概念车，换双新鞋子，新世代设计+复古轮毂的反
宝马宝马新世代M概念车宝马新世代M概念车，换双新鞋子，新世代设计+复古轮毂的反差，大家觉得好看吗？
英菲尼迪——QXSportInspiration概念车英菲尼迪最新概念车QX
英菲尼迪——QXSportInspiration概念车英菲尼迪最新概念车QXSportInspiration上演全球首秀，概念车承载了英菲尼迪对新一代中型豪华SUV发展方向的探索，为未来的英菲尼迪QX系列车型奠定基础。其大胆前卫的造型诠释了英菲尼迪不断超越的SUV设计诉求。
跑高速总紧张到手心出汗？21年前这台概念车，把你的需求想明白了👇很多老司机
跑高速总紧张到手心出汗？21年前这台概念车，把你的需求想明白了👇很多老司机都有这个体会：•连续开3小时以上长途•夜间跑陌生山路•新手上第一次高速紧绷感一直消不掉，开完全程车人都累。其实这个让现在车企都没太当回事的痛点，2005年就有品牌专门做了解决方案。2005年瑞士改装厂Rinspeed联和拜耳合作推出了概念车Senso，其设计思路放到现在都超前。这台车，核心设计完全围绕「驾驶员状态」：•搭载大学团队开发的生物传感系统，实时监测心率、出汗量判断你的紧张程度•根据状态自动调节车内氛围灯颜色，比如紧张时换成舒缓冷色调帮你放松•当年就用天然气驱动，环保减排的思路，比现在的新能源趋势早了近20年可惜这款概念车最终没有量产，这个「以人为本」的设计逻辑，已经悄悄融入了现在的新车。现在很多量产车只有疲劳提醒，没有主动缓解，你觉得：家用车要不要把「缓解驾驶紧张」做成标配功能？概念车Senso汽车冷知识缓解开车紧张开长途焦虑未来驾驶概念(内容取材于网络)
21年前就有能帮你缓解开车紧张的车了，这思路放到现在也超前现在开长途容易紧张
21年前就有能帮你缓解开车紧张的车了，这思路放到现在也超前现在开长途容易紧张焦虑的朋友，其实21年前就有车企想着解决这个问题了。2005年瑞士Rinspeed公司联合拜耳，推出了概念车Senso，核心就是帮驾驶员缓解紧张。它靠大学团队开发的传感系统，能根据你的状态调整车内氛围灯，帮你放松下来。而且这车用天然气驱动，当年就已经在做环保减排的设计了。只是这款概念车最终没量产，这个「以驾驶员状态为核心」的思路，倒是给后来的车铺了路。你觉得现在的家用车，应该加个「缓解驾驶紧张」的功能吗？概念车Senso瑞士概念车缓解开车紧张的车开长途车焦虑信息来源：2005年2月18日新浪汽车《最感性的汽车Senso能缓解驾驶紧张》
全新宝马MNK的概念车实车图亮相前脸部分的鼻孔看着比较的细长不过两侧的后视镜设
全新宝马MNK的概念车实车图亮相前脸部分的鼻孔看着比较的细长不过两侧的后视镜设计还是挺有新意的
宝马新世代M概念车实车感受一下，你喜欢这个设计吗？
宝马新世代M概念车实车感受一下，你喜欢这个设计吗？
刚在网上刷到这台车，第一眼真的被帅到了，不管它是概念车还是AI，它能把复古与现代
刚在网上刷到这台车，第一眼真的被帅到了，不管它是概念车还是AI，它能把复古与现代科技恰如其分地相嵌在这辆车上，真的挺不错，看着挺得劲……概念车未来感汽车设计帅到离谱这车真实存在吗AI生成真假难辨懂车的来
新一代M3概念车帅疯了黄灯、中锁轮毂～期待量产！！！宝马m3
新一代M3概念车帅疯了黄灯、中锁轮毂～期待量产！！！宝马m3
宝马昨晚发布的BMWM新世代概念车，基于NeueKlasse下一代架构打造，
宝马昨晚发布的BMWM新世代概念车，基于NeueKlasse下一代架构打造，首次展示了宝马M部门面向电动化时代的新设计语言。新车采用800V架构，搭载100kWh电池，并使用宝马第六代圆柱电芯，以支持高能量输出和快充机能。宝马
阿维塔设计主打一个原创和未来感。品牌旗下车型，不像保时捷，也不像路虎。车展上的V
阿维塔设计主打一个原创和未来感。品牌旗下车型，不像保时捷，也不像路虎。车展上的VISIONXPECTRA，预示着下一代产品的设计方向。技术亮点为全栈自研的分布式电驱技术，让车辆驾控更快、行驶更稳。另外，你们觉得阿维塔概念车和赛豆AIVA概念车，谁好看？阿维塔
宝马新MNK概念车实车。虽然还是概念车，但已经能感受到量产车也不会差太远宝马M
宝马新MNK概念车实车。虽然还是概念车，但已经能感受到量产车也不会差太远宝马M3永远都是这样，每次都很有争议，让人爱憎分明。F代的开眼角，G代的大鼻孔。但时间能让大家都爱上一台M3这还是电M3，相信油M3会更加性感！因为那是真正的“长鼻王宝马”
完全可以相信捷尼赛思的审美Magma概念车最新的内装图复古和激进的未来是可以
完全可以相信捷尼赛思的审美Magma概念车最新的内装图复古和激进的未来是可以很有品味融合的❤️未来未必是只有屏幕继往开来，其实新旧元素都能相处的【来自懂车帝车友圈】
宝马新世代M概念车设计图附上一组宝马新世代M概念车高清设计图，满分10，大家给
宝马新世代M概念车设计图附上一组宝马新世代M概念车高清设计图，满分10，大家给这个设计打多少分？
这个我是真喜欢，宝马纯电M概念车，未来纯电M3保留有七八成的设计绝对够完美，凌厉
这个我是真喜欢，宝马纯电M概念车，未来纯电M3保留有七八成的设计绝对够完美，凌厉不臃肿，图5可以做一个月壁纸，标志性的黄色灯组很提神，帅气的。大v聊车新车资讯新能源大牛说
还记得北京车展上的雪铁龙概念车吧，虽然没有标致概念车曝光率高，但是也要量产了，网
还记得北京车展上的雪铁龙概念车吧，虽然没有标致概念车曝光率高，但是也要量产了，网友认为如果进入中国不如叫新毕加索？这台ELO概念车的量产版，确实做了不少“接地气”的修改！车头加长、线条柔化，为了碰撞安全和法规，灯组与LOGO的巧思，多版本布局，预计会推出五座/七座两种座椅布局。雪铁龙“毕加索”这个名字：欧洲不能用，中国市场有机会吗？毕加索中文名并不受欧洲版权©所制约…不过雪铁龙欧洲现在执行的LOGO在中国恐怕不行，可能要换成中国现行logo.
荣威家越07的这套前脸和概念车其实非常接近，但为什么看起来没有概念车好看呢？原因
荣威家越07的这套前脸和概念车其实非常接近，但为什么看起来没有概念车好看呢？原因在于量产版家越07在细节处理上没有概念车简洁克制，也不够丰富。比如贯穿式日行灯在概念车上就被简化为纤细的灯带，而量产车上是宽幅灯罩设计。还有在灯组内部，概念车是简单的三道短横线、大灯更纤薄，但是量产车三组凹型灯就显得太复杂。此外，概念车应该使用的是分离式大灯，把大灯和侧进气口组合在一起，加上小蓝灯的风格，更有科技感。而且整个前保险杠的棱线也更为明显，前脸层次丰富，而现在量产版家越07就太平了。感觉概念版可能是卡班重新设计过的，量产版是在概念车出来之后硬套了一下，原版设计估计很像理想。新能源汽车大v聊车
宝马已经很久没有设计过那么出彩的车了，虽然是概念车，但如果量产就改一点点的话，那
宝马已经很久没有设计过那么出彩的车了，虽然是概念车，但如果量产就改一点点的话，那纯电高性能市场又可以说点话了，好看安顺·镇宁
这是我近期看到最帅的一张图，来自宝马M新时代概念车太梦幻了
这是我近期看到最帅的一张图，来自宝马M新时代概念车太梦幻了
BMWM新世代概念车这也太帅了！这个前脸设计还得是宝马会玩！超有辨识度的经典M
BMWM新世代概念车这也太帅了！这个前脸设计还得是宝马会玩！超有辨识度的经典M血统前脸，饱满线条和犀利灯组设计，再加上赛车风座椅热血拉满！这不仅是辆车，更是纯电时代的性能标杆，让人一眼就心跳加速！
宝马新世代M概念车，太燃了。麻烦告诉我，量产有没有地效风扇？反正现在看到的扩散器
宝马新世代M概念车，太燃了。麻烦告诉我，量产有没有地效风扇？反正现在看到的扩散器超级大。对了，宝马真是要赶紧出手整顿一下那些邪修高性能电动车了。大V聊车宝马M宝马新世代
宝马M概念车正式亮相！可以看成是未来电动M3的雏形。太帅了！宝马是目前BBA里设
宝马M概念车正式亮相！可以看成是未来电动M3的雏形。太帅了！宝马是目前BBA里设计最有出息的
区域品牌雪铁龙新车也将发布，北京车展上的雪铁龙概念车ELO即将修改后量产！网友建
区域品牌雪铁龙新车也将发布，北京车展上的雪铁龙概念车ELO即将修改后量产！网友建议叫毕加索。当年雪铁龙和毕加索后人的20年授权协议2018年就到期了，重新授权的费用高到离谱，所以欧洲只能叫它“SpaceTourer”或者全新名字。但在中国市场，情况完全不一样！授权的地域差异：当年的授权协议主要覆盖欧洲，中文“毕加索”译名的商标并没被Picasso家族独占，也不存在直接的侵权障碍。情怀是最好的营销：国内老车迷对毕加索的认可度很高，区域品牌雪铁龙完全可以打“情怀牌”——哪怕官方车型名不用，宣传里也可以用“新毕加索”“毕加索继任者”的说法，甚至给它一个带“毕加索”的中文昵称，既不用付高额授权费，又能唤起老用户的记忆。
我可能是out了，第一次听说赛豆科技，一冒出来就要造车，并且还是概念车…～帮
我可能是out了，第一次听说赛豆科技，一冒出来就要造车，并且还是概念车…～帮我捋一捋！赛豆科技打算造一辆AIVAOriginConcept概念车，"AI定义汽车，先有AI，再有车"的造车理念，携手火山引擎，AIVA品牌依托豆包大模型等技术能力，打造AI驱动的先锋生态出行品牌。我怎么理解不了了呢？看这样理解对不对？赛豆科技造的这个车，它不是单打独斗，而是一个“强强联合的混血儿”：赛豆科技是一个独立运营的公司。火山引擎（字节跳动）负责出“大脑”（豆包大模型）。赛力斯负责出“躯干”（整车制造和供应链）。宁德时代负责出“心脏”（动力电池系统）。总结一下：你之所以觉得绕，是因为它把汽车从一个单纯的“出行交通工具”，重新定义成了一个“长出了四个轮子的具身AI生命体”。简单来说就是：赛豆科技把字节跳动的AI大脑、赛力斯的造车手艺和宁德时代的电池拼在一起，打算造一台能自己思考、主动照顾你的智能汽车。
国产概念车是不是已经形成属于自身的设计语言？
国产概念车是不是已经形成属于自身的设计语言？
