标签: 汽车养护
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真的别再吹什么咱们国产只有空调彩电大沙发了理想l9这个增程大suv，电耗控制这么低。这个三电技术，绝对是全球领先级别。目前我心中电耗控制最好的车企，就是小米理想比亚迪！
CR-V这种家用SUV，保养重点其实都藏在日常细节里 家用车开久了以后，我发
CR-V这种家用SUV，保养重点其实都藏在日常细节里家用车开久了以后，我发现保养这件事不能只盯着“到公里数换机油”。像本田CR-V这种家用SUV，平时承担通勤、接送家人、周末出游的频率比较高，真正影响用车状态的，反而是轮胎、刹车、底盘、空调滤芯这些容易被忽略的小细节。我一般做保养时，会先看轮胎。不是只看胎压，而是看胎面有没有偏磨、裂纹，沟槽里有没有扎钉子。SUV车身相对高一些，如果长期满载或者经常走烂路，轮胎状态变化会更明显。胎噪突然变大、方向盘有轻微跑偏，我都会优先怀疑轮胎或者四轮定位。第二个重点是刹车。CR-V作为家用车，很多时候都是城市走走停停，刹车片和刹车盘其实挺容易被“磨得没感觉”。我会让师傅顺手看一下刹车片厚度，刹车盘有没有明显沟槽。如果刹车时有尖叫、抖动、脚感变软，就别硬拖，早检查比后面大修更省心。机油机滤属于常规项目，我一般按保养手册和实际用车情况来，不会盲目提前，也不会故意拖太久。家用车保养最怕两个极端：一个是啥都不管，另一个是被推荐什么都做。像发动机舱清洁、油液检查、渗油检查，这些可以顺便看，但没必要每次都做一堆“套餐”。还有一个很影响体验的地方，就是空调滤芯。这个东西不贵，但对车内空气和异味影响很直接。尤其车里经常坐家人，空调一开有灰味、酸味，我就会优先换空调滤芯，而不是一上来就做各种复杂清洗。底盘检查我觉得也很有必要，CR-V这种车经常跑家用场景，偶尔压坑、上马路牙子、走非铺装路面都很正常。保养时把车升起来，看一下护板、悬架胶套、减震器有没有渗油，底盘有没有磕碰，比平时自己趴着看靠谱多了。另外我会留意噪音变化。比如原来车内很安静，突然胎噪、风噪、底盘异响变明显，不一定是车“老了”，也可能是轮胎老化、底盘件松动、内饰卡扣松了。保养时把这些问题提前说清楚，师傅检查也更有方向。我的感受是，CR-V这种家用SUV不需要过度保养，但一定要细心保养。该换的按时换，不该做的别乱花钱。每次保养单据我都会留着，项目、里程、费用都能查到，后面卖车或者排查问题也更方便。总的来说，家用车养护不是越贵越好，而是越清楚越省心。轮胎、刹车、机油、空调滤芯、底盘和噪音变化这些地方看住了，CR-V日常开起来就会踏实很多。【来自懂车帝车友圈】
与众08售价公布22.99万元起。首批下定送2000块免费充电，终身免费保养
与众08售价公布22.99万元起。首批下定送2000块免费充电，终身免费保养，终身免费质保。不错，很有诚意了。这车主要强在双图灵芯片智驾和德系操控，主打自己开着爽车开也聪明，另外潮流属性拉满金标大众潮流这一块金标大众与众08ID与众大众智能纯电新势力与众08锋尚登场大众汽车全新以赴2026北京车展见证大众时刻
上次车子正在行驶途中轻微抖动，4S店检查完说点火线圈、火花塞都要换，还要洗油路，
上次车子正在行驶途中轻微抖动，4S店检查完说点火线圈、火花塞都要换，还要洗油路，一套下来要1600。我没信，去熟人店只换了一个火花塞，车立马不抖了，纯纯过度维修。然后我说既然坏了一个可能其他三个也到了寿命点了，然后就一块更换了。其实从维修角度来说的话火花塞是需要一块更换的，因为无论是三个还是四个它们的寿命基本是保持一致的。【来自懂车帝车友圈】
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2026款小鹏MONAM03核心升级：续航最高640km，冬季热泵空调+百公里电耗10.8kWh；驾控升级自适应阻尼减振器，转弯半径5.3m；标配20扬声器AI音响+主动降噪+256色氛围灯，外放电6kW；安全含冰雪AES及爆胎稳行功能。此外，Max版搭载图灵AI芯片（750TOPS），UltraSE版双芯片（1500TOPS），全球首将1500TOPS算力带入2万美元级别，配备第二代VLA架构，全场景智驾更自然高效。共有6个版本，价格如下：非智驾版（L2）：11.98万（510km续航）、12.98万（640km续航）智驾max版（720TOPS）：12.98万（510km续航）、13.98万（610km续航）智驾UltraSE版（1500TOPS）：14.18万（510km续航）、15.18万（610km续航）2026款小鹏mona大大大大大升级2026款小鹏mona今日上市
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RAV4荣放限时燃油补贴5000元，还有保养套餐！我怎么有种心在滴血的感觉我们的荣放长测车才刚买完，除了1万8的优惠，就只有2000元购置税补贴，店里还要收出库费和装饰费，啊….
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BBA降价潮席卷4S店，老车主心凉半截，新能源车却悄悄抢了风头2026年3月到来，奔驰GLB价格掉到14万，E级车直接降价13万，宝马5系降幅超过30%，奥迪A3在很多地方跌破10万，这不是搞促销，是库存太多没办法才清仓。去年奔驰在中国卖出的车子少了差不多两成，是这十年里头最差的一次，经销商的仓库里都堆满了车，要是不降价的话，车子就真的卖不出去，有些老车主刚把新车开回家才半年，二手车的价钱就已经掉了两成，他们心里觉得挺不舒服。在另一边，理想汽车和蔚来汽车，还有小米汽车与比亚迪汽车，靠着智能座舱系统、快速充电功能，以及后排可以放平当沙发用的设计，成为30万到60万价格区间里的新主力车型，而宝马、奔驰和奥迪那套燃油车时代讲究的豪华逻辑，现在连年轻消费者问一句值不值都接不住了。你愿意为品牌多花十万块钱,还是挑选配置齐全、体验实在的国产新势力汽车,这确实是个值得考虑的问题。
