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举世瞩目！从去年12月到今年5月，在半年时间内，联合国四个常任理事国领导人：法国
举世瞩目！从去年12月到今年5月，在半年时间内，联合国四个常任理事国领导人：法国总统马克龙、英国首相斯塔默、美国总统特朗普、俄罗斯总统普京先后访华。你可能会问：一个脱欧后经济低迷的老牌帝国，一个在高福利与产业空心化之间挣扎的欧洲引擎，一个被通胀灼烧的超级大国，一个打了四年消耗战的核大国，他们来北京到底图什么？我的答案是同一个：确定性。当今世界正经历一场前所未有的“不确定性海啸”。霍尔木兹海峡的炮火随时可能切断全球三分之一石油贸易；乌克兰的泥泞战壕吞噬着一代人的生命与万亿财富；美国通胀数据如心电图般起伏，欧洲去工业化的警报此起彼伏。在这个节骨眼上，谁稳定供应能源？谁稳定输出商品？谁稳定推动合作？答案不言自明。确定性首先是一种生产能力。当全球供应链在炮火与制裁中支离破碎时，中国制造业增加值占全球比重持续保持在30%以上，连续十五年位居第一。这不是抽象的数字，这是四百多个工业门类齐全、两亿熟练劳动者托举起来的体系性力量。从新能源汽车到光伏组件，从消费电子到工程机械，中国用四十年的积累构筑了一个抵抗断裂的“经济防波堤”。特朗普带着17位CEO来到北京时，他们谈的重要议题之一是供应链能否稳定，因为美国超市的货架和产业工人的岗位，绑在这条链条上。同样，斯塔默带着商业大臣来谈绿色金融与电动汽车合作，马克龙带着空客和核能巨头来续签大单，他们比谁都清楚，欧洲的能源转型和制造业复苏，离不开稳定的中国供应链。确定性还是一种战略信誉。普京此次访华，中俄两国将加强能源、金融、农业、航空航天等二十余个领域合作。中俄本币结算率已突破99%，这意味着双边贸易已基本摆脱第三方货币波动的干扰。这种“去中介化”的合作模式，在金融制裁频繁化的今天，本身就是一种对冲。它不针对任何人，但它为两个大国提供了可预期、可延续的合作模式。而最容易被忽视、却最关键的一点是：确定性是一种思维方式。看看过去几年的全球治理：贸易协定说废就废，气候承诺说退就退，盟友关系说翻脸就翻脸。当大国政策像风向标一样旋转时，中小国家的焦虑与日俱增。中国的不同在于，我们坚持“一张蓝图绘到底”——不管是脱贫攻坚还是双碳目标，不管是“一带一路”还是全球发展倡议，政策方向有延续性，合作框架有稳定性。这是过去十年、二十年反复验证的行为逻辑。北京向世界释放的信号从来不是“跟我走”，而是“我们可以合作”。当然，承认中国在提供确定性，不等于说中国可以解决一切问题。我们自身也面临经济转型的压力、人口结构的变化、外部环境的挑战。但恰恰是在这个不确定的世界里，一个能够保持战略定力、承诺即兑现的大国，本身就是稀缺资源。两年多前，基辛格去世前最后一次访华时说过一句话：“中美关系的恶化将比两次世界大战更糟糕。”这句话的分量在于，它提醒我们大国失控的代价不可承受。而避免这种代价的唯一途径，就是在颠簸的世界中共同成为稳定的力量。当所有人都在动荡中寻找锚点时，那个不随风摇摆的港湾，就是方向。当英、法、美、俄四国元首接力访华时，其实已给出了答案。
日学者：超级地震或致日本国家崩溃最近，日本京都大学名誉教授河田惠昭发出明确警
日学者：超级地震或致日本国家崩溃最近，日本京都大学名誉教授河田惠昭发出明确警告：未来50年内，南海海槽发生特大地震的概率已经超过了90%。这场灾难将会引发日本国难，导致国家崩溃。这也是日本气象厅基于地壳应力积累给出的科学评估，与河田惠昭的警告一致。换句话说，这已经不是“会不会发生”的问题，而是“什么时候发生”的问题。南海海槽是一条从日本本州岛中部一直延伸到九州岛东部的巨大海底断裂带，全长约700公里。历史上，这里每隔100到150年就要大闹一次。上一次昭和东南海地震和南海地震发生在1944年和1946年，掐指一算，现在距离下一次能量释放的窗口期，已经近得能听见地壳摩擦的嘶嘶声了。河田惠昭教授用的词很重，叫“国家崩溃”。这不是危言耸听。如果这个概率成真，日本面对的将是一场复合型、全流域的灭顶之灾。根据日本内阁府的模拟，最坏情况下，海啸浪高可达34米，那是什么概念？2011年东日本大地震时福岛核电站前涌来的黑水是14米，已经摧毁了一切。34米的巨墙从静冈、名古屋到四国沿岸拍下来，关西、中部、四国这三大经济圈的沿海工业带会在几分钟内变成泽国。丰田汽车的生产线、新干线的路基、关西国际机场的跑道，全在淹没红线之内。但这只是开胃菜。真正让学者喊出“国家崩溃”的，是接下来连锁反应的“大动脉失血”。南海海槽地震如果引发海啸，处于震中附近的滨冈核电站首当其冲。虽然现在停堆了，但乏燃料池里的核废料一旦被海啸冲垮，那就是第二个福岛级别的核泄漏事故。而西日本密集的火力发电站全在海边，电站毁了，整个日本的工业心脏，太平洋沿岸工业带就要停摆。日本这个国家有个死穴，叫“太平洋一侧依赖症”。主要港口、机场、高速公路全挤在东海岸那条狭窄的走廊上。地震一摇，海啸一冲，名古屋港、大阪港、四国联络桥全废，西日本的物资运不出去，东日本的救援进不来。到时候不是缺米缺粮的问题，是连干净水都没法往大阪神户这上千万人口的都市圈里送。日本现在的国债已经高到离谱，老龄化少子化把地方财政掏得空空如也。东日本大地震的重建花了一万多亿日元，十多年过去了福岛还没收拾利索。这次南海海槽要震的，是日本人口最稠密、GDP占比最高的区域。受灾人数预估超千万，直接经济损失可能突破200万亿日元。这个数字，日本现在的中央财政根本背不动。一旦背不动，就是信用崩塌，就是日元暴跌，就是国家机能事实上的瘫痪。笔者分析这些不是为了幸灾乐祸。就像隔壁邻居家房子老旧、地基松动，这对住在隔壁的我们也不是好事。日本的制造业断裂会重创全球供应链，可能的核泄漏会污染整个东亚的海域。读完这条新闻，我最深的感触不是对数字的恐惧，而是对“确定性悲剧”的无奈。日本拥有全世界最顶级的地震预警系统和最坚固的防波堤，但当概率指向90%，当自然的力量碾压而来时，人类的力量却无法阻止，这才是最可怕的。对此，你有什么看法？本文是小编个人观点，欢迎读者朋友在评论区留言，共同对话题进行讨论交流。
不要怕，我们的人道主义援助马上就到，而且是第一个
不要怕，我们的人道主义援助马上就到，而且是第一个
近70款车集体降价这场覆盖燃油与新能源的价格海啸来得又猛又急，新能源车平均直
近70款车集体降价这场覆盖燃油与新能源的价格海啸来得又猛又急，新能源车平均直降3.8万，不少合资B级车直接打到6折，连豪华品牌都放下身段大幅让利。网友一边喊着抄底好时机，一边又陷入持币观望，怕刚提车就再降价，保值率彻底崩盘。老车主的吐槽声最扎心，刚买完就被背刺，维权无门的委屈随处可见。车企看似以价换量，实则利润被压到极致，行业利润率仅剩2%左右，长期靠赔本赚吆喝根本走不下去。一味降价只会倒逼减配，牺牲品质与售后，最终伤害的还是整个市场。新能源车价波动燃油车销量趋势电车销量下跌燃油车销量趋势电车销量下跌新能源车价战新能源车价战新能源车价战汽车降价困境汽车降价困境汽车降价困境新车降价排行榜电车优惠政策新车降价排行榜电车优惠政策车市降价风云你觉得现在是买车好时机，还是再等等更稳妥？
天谴来的这么快？重大新闻：日本北部发生7.4级强烈地震，引发海啸警报——
天谴来的这么快？重大新闻：日本北部发生7.4级强烈地震，引发海啸警报——路透社日本7.5级地震海外新鲜事何天恩
刷到新闻，第一反应是——日本又地震了？7.4级，海啸但有个细节，很多人可能没
刷到新闻，第一反应是——日本又地震了？7.4级，海啸但有个细节，很多人可能没注意。新闻里说"当地时间16时53分"。这个"当地时间"是日本时间，北京时间是15时53分，差1个小时。这事儿说出来好像挺无聊的，但你想想，要是有人在等下午4点的消息，结果新闻里写的是日本时间16:53。他一看，还以为还有时间。其实地震已经发生一个小时了。这1个小时，是信息差。我朋友在日本打工，她跟我说，那边地震预警特别快。手机直接震起来，屏幕上弹警报，电视节目马上切掉，播地震信息。咱们这边新闻出来，已经是事后了。不是慢，是时差。这1个小时，放在平时，就是吃顿饭的时间。放在地震这种事上，可能就是跑不跑得掉。
