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落地17.8万提了凯美瑞双擎运动Plus,开了小半年,听听车主怎么说

虽然这几年电动车的市场占有率越来越高,但是对于一部分消费者来说,燃油车仍然是他们在购车时的优先选择对象,尤其是对于那些家

虽然这几年电动车的市场占有率越来越高,但是对于一部分消费者来说,燃油车仍然是他们在购车时的优先选择对象,尤其是对于那些家里没有固定车位、充电比较困难的朋友而言,燃油车的便捷性和稳定性是无可替代的,就拿我身边的一个朋友来说吧,他在今年2月份提了一辆丰田凯美瑞,如今开了小半年,听听他对这台车是怎么评价的吧!

其实最开始的时候,朋友是想看一看宝马3系和奥迪A4L,虽然他手头预算只有20万,但还是往豪华品牌去凑一凑,毕竟BBA开着更有面子,可是后来朋友转念一想,他买车就是日常通勤,豪华品牌不管是后期保养还是维修费用都更高,而且这几年BBA的品牌价值也比以前弱了不少,还不如踏踏实实的买个普通品牌,于是就选择了丰田凯美瑞。

朋友买的是双擎运动Plus,裸车指导价20.68万,经过一番软磨硬泡,最终裸车谈到15.88万,加上购置税、保险等费用,全部落地总共花了17.8万。在朋友看来,凯美瑞属于是一台优点和缺点都比较明显的车,喜欢这台车的人觉得它皮实省油,非常适合市场家用,但不喜欢它的人认为凯美瑞已经过时了,根本跟不上时代的潮流,只能说每个人的需求不一样吧。

在开了小半年之后,朋友总结出这台车的以下优缺点,先说优点,第一,凯美瑞双擎动力的燃油经济性表现确实没得挑,百公里综合油耗只有4.9L,而且日常加92号油就行,算下来一公里也就是3毛左右,怎么开都不心疼。第二,凯美瑞的空间和舒适性都不错,座椅填充很软,底盘滤震效果也能让人满意,不管是长时间开车还是乘坐都很舒服。

至于不太满意的地方,一是这台车的车机流畅度比较一般,偶尔会出现卡顿,语音能够控制的功能也比较基础,和现在的电车确实没法比,二是隔音还有待加强,尤其在跑高速的时候,风噪会稍微明显一点,而且中后段动力比较平缓,不太适合激烈驾驶,至于外观和内饰设计就见仁见智了,反正朋友还比较喜欢,不知道屏幕前的你觉得这台凯美瑞怎么样呢?