名场面来了!这就是不如友商偏要比,偷鸡不成蚀把米! 小米汽车发布后,各种测试对比自然少不了,加速性能、续航表现和圈速都已经出来了,而网上也出现了相关争议,之前因为轮毂尺寸的事情,质疑续航折现率,结果采用同样的轮毂后,质疑公正性的人被实测数据打脸。 这下小米SU7的赛道圈速来了,1分零9秒54的圈速排在榜上第五,而且排在它前面的那几位价格都高于小米SU7,小米SU7拿下同价位最强圈速没毛病吧,结果在某些人嘴里就变成了这个圈速消费者有感知吗?全然不顾之前宣传自家的时候,就是创下新纪录。 回到小米SU7身上,看完相关测试数据,加上试驾之后,小米SU7这个车的特点已经很清楚了,那就是其运动性表现同价位无敌,在很多设计的细节上面也是从用户的角度出发,车机智能化上面也是丝滑流程,配合小米生态具有众多的玩法,有些地方的确值得其它车企学习。 总的来说,中国的市场很大,可以容纳更多的品牌,想要在市场中脱颖而出,最终还是要靠产品说话,产品不如人家,还喜欢阴阳怪气,这不是该有的态度。
名场面来了!这就是不如友商偏要比,偷鸡不成蚀把米! 小米汽车发布后,各种测试对
大姐大杂谈
2024-04-03 13:47:12
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开平
还是小米牛批,什么都能重新定义[打脸]以后大家都用跑圈代替跑分吧[静静吃瓜]
用户17xxx81
重置地的数据也信,小米的aeb都测到130了,但是人家买车的自己测。50都开始翻车,80了以后就根本过不去
用户10xxx12
连海印现在啥都不做了,专门群发水文了。