赛力斯总算读懂了车主们需要的是什么？从明年开始，赛力斯的增程式车型还会发生重大改变。 以前的增程式车型纯电续航里程都偏小，但明年开始，增程式车型的纯电续航里程将会巨大提高，而油箱则变得非常小。 赛力斯已经发现，90%的时间客户们都是以纯电来行驶。这就是客户的需求。 所以我敢这么说，明年的问界系列纯电续航里程至少也会增加到400km以上，让增程式型的车主能彻底解决纯电续航里程的焦虑。至于说油箱小一点也没关系，反正就是用来应急而已。 甚至于未来的增程式车型，也会给你配上800V的充电技术，到那时候谁还敢说增程式车型技术含量低？
远方的云
这个方向是对的。
用户15xxx94
一年一箱油还有剩
feiwangye
却是，一箱油，半年了，还有半箱，还剩下四百公里底气~
娃哈哈
应该纯电为主，油箱为辅。这样才是真正体现了燃油车的优势。毕竟没有电了，油箱可以跑100公里能找到加油站就可以了。只是应急用。现在的新能源车增程和混动都是本末倒置了
用户15xxx94
纯电四百公里，纯油六百公里挺好的啊
用户11xxx63
绝对赞同
楚山楚水
上骁遥电池
Valuew
正确啊我一直都嫌混动或增程电池太小