燃油车最佳的归宿，便是一直开，一直开到年审通不过为止！
这并非是在硬撑，而是它12年跑了8万公里，用切实的皮实耐用教会我的道理。
上周去修理厂换轮胎，师傅趴在车底瞧了半天，突然笑出声：“你这车底盘干爽得跟新的一样，胶套都没裂！”我愣了下才反应过来——这老伙计除了前年车窗升降器被冻坏花过900块，其他零件压根没给我添过堵。
现在满大街都在聊“用车成本”，要我说啊，少修就是最大的省钱！
我个人的观点是油车在美国15年使用期是比较长见的。而国内通常8-10年就换了。如果你开10年就报废或者卖二手，那电车往往更划算
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路人丙
除非电池技术出现革命性的变化，储能和充能水平大幅度提高，否则就不可能取代燃油车。
用户10xxx21 回复 08-14 15:32
国内已经打下半壁江山了，当然补贴是一个原因
东山 回复 用户10xxx21 08-17 08:32
补贴、限售加情怀忽悠
东方姿郎
8万公里也敢晒？我的大众宝来10年13万公里刚刚走合完毕。
德先生跟赛先生何在 回复 07-23 20:19
三缸的啥电机？
凌云壮志 回复 德先生跟赛先生何在 07-24 06:44
发电机啊
用户10xxx77
说的基本实在，现在油车普遍都降价，当二手车处理 基本不值钱，你补差价 买电车，那差价 买油开 够开几年的～
墨墨 回复 08-14 19:25
我第一台车14年也才跑了12.5万，换成电车14年至少要换一次电池或者换台车
东山 回复 08-17 08:35
买车价就先支出了这些费用，还要愁充电、里程焦虑、火葬风险
无所谓
油车弊病太多了，要干掉它，最大的问题是一车传三代，人走它还在，怎么搞经济呢？
蓝天
说真的,我一台东风面的14年的,今年11年了,14万多公里了,现在还很好开,前年我买了辆2.5L的亚州龙,但是平时我还是开面的多一些,舍不得卖,因为二手车又不值钱,不如开报废为止,真的
维克兰德
一台14年轿车已经26万了，一台15年SUV刚刚20万，俩加一起卖不了10万块，慢慢开着吧
用户12xxx37 回复 08-22 11:55
06凯美瑞31万公里，啥问题也没我换什么车，卖也不值钱
用户18xxx80
我的10年天籁，现在也就一年换两次机油，每年也就跑个万把公里，刚过磨合期，城市道路稳定在8个油，算起来五毛多一公里。再加其他七七八八的费用，一年也没比电车多了多少钱。
nei nei 回复 08-02 08:50
那是跑的少，我一年2万公里，现在正在纠结。
墨墨
油车10年正是巅峰期，电车电池10年直接退役，别叭叭多少公里数，自然寿命摆在那里了
用户10xxx40
[得瑟]
吉哥
看清楚，这是辉腾
和雨听风
12 年 8 万 km 真皮实[滑稽笑]，我电车 4 年都 11 万多 km 了[捂脸哭]。
用户35xxx77
11款大众cc，目前27万公里，22年发现烧机油现象，花1800+用了修复液，换过两次电瓶，一次空调压缩机，平均8.4个油。打算用到报废
用户10xxx23
我的路虎神行者11年，33万公里了。开起像新车一般。真不舍得换呀
凡人
么钱。不换。
鹰击
燃油车保值
用户85xxx42
众泰，力帆的车开8万公里也啥毛病呀
用户13xxx96
12年才8万公里至少翻倍才是正常的吧