我怀疑过魏建军谈油耗是为掩盖技术短板， 也怀疑过安全说辞是给品牌镀金的营销话术。 实在没想到，展厅里那句“车身重了点，油多烧了点”的自白，直接让所有盯着财报数据的同行破防了。 直播镜头扫过哈弗H6底盘时，他手指焊接点解释碰撞标准的样子，像在拆解自家孩子的脊梁骨。没有参数堆砌，不提友商名字，只说美标25%偏置碰撞测试的结果，和那个从山崖滚落却自己爬出车门的车主。展厅钢梁反光打在他袖口上，照得人晃眼。 后来才知道，这种执拗早刻进长城骨血里。两年前他举报行业滥用常压油箱，明知会被骂挡人财路，仍坚持“害人的歪路子须掐灭”。今年五月戳破“汽车业恒大”泡沫时，面对市值蒸发百亿的车企集体沉默，他补了句更狠的：“愿出钱请审计查遍全行业”。 资本裹挟下的汽车圈，真话比高压油箱还稀缺。当新势力用续航虚标换股价飘红，用降价十万掩盖偷换车规芯片，魏建军在徐水试验场砸五亿做碰撞测试，用35年换0.1秒的安全冗余。有人笑他轴，可当隐藏式门把手卡住逃生车主、智驾过度宣传致死事故频发时，工信部整改文件竟与他三年前的预警字字重合。 现在他说“做事要看十年后”，像给浮躁的行业浇了盆冰水。展厅里那台油耗略高的哈弗H6，此刻成了最锋利的尺——量得出钢板厚度，也量得出企业家良心的厚度。
话语权是靠自己的实力去证明的，中国的车企起步晚是事实，弯道超车触及了一部分车企的蛋糕是必然的，走自己的路，让路越走越宽！只有自己强大，才能让对手萧然起敬！
小黑子真无敌
又开始洗地了。笑死了。利润率最高可真良心。
用户18xxx49 回复 08-17 16:01
那你就老老实实造车，不要搞虚头巴脑的一套
小黑子真无敌 回复 08-17 23:56
[赞]看了个笑话。最贵的车几个钱。基本盘十万出头的车企利润那么高。居然敢扯良心。哈哈[赞]看了个笑话。一个买不起合资买短墙时代出来的产物，也配说良心。真有良心为什么只要出事儿就停产
cjws2014
比亚迪成功固然有其研发和经营手段上的长处，但要是没有国家的政策，没有充电系统的普及，比亚迪起飞得来吗？之前的F3，F6，抄什么功课和做工，懂不懂厂的都看得出来，抢到了风口，一只飞起来的猪而已，不要变果为因，最多可以赞的是抓机会的能力强罢了，至于长城的魏大嘴的说话，如果不是水军，谁会有闲心去关心，还不停的针对，五十步笑一百步的作派，其实有什么区别！
贵在给力
本想跟着合资躺着赚钱，半路杀出个比亚迪，重新开始搞研发又发现落后太多追不上，所以只能泼妇骂街！
qian 回复 08-17 08:20
如果比亚迪将投喂水军的钱都用造车上，质量绝对好过长城。
贵在给力 回复 qian 08-17 15:09
长城质量这么好怎么份额越来越低！！动点脑子行吗？
现世安稳
人家有技术，降价还能能赚钱，你做不到，就是没有竞争力，
zhaoguopeng1257
利润率国内车企最高的内车企，你说这不是收割？