一转眼,比亚迪智驾车型保有量超120万辆了。 鸿蒙智行用了几年才破百万搭载量,比亚迪只用了半年就达到了120万。当然了,均价上比亚迪跟华为没得比,现在只是在量上实现了反超。 不过这两家在网上的话题可不少,基本集中了对中国国产车两极化的舆论:比亚迪卖的太便宜显得廉价,华为鸿蒙智行卖的太贵拧不清国产车的定位。总之,贵贱都被嫌弃。
各位发现了没有,越买比亚迪就越会感到困惑。因为买比亚迪久了会发现,在外面什么东
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一转眼,比亚迪智驾车型保有量超120万辆了。 鸿蒙智行用了几年才破百万搭载量,比亚迪只用了半年就达到了120万。当然了,均价上比亚迪跟华为没得比,现在只是在量上实现了反超。 不过这两家在网上的话题可不少,基本集中了对中国国产车两极化的舆论:比亚迪卖的太便宜显得廉价,华为鸿蒙智行卖的太贵拧不清国产车的定位。总之,贵贱都被嫌弃。
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