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雷克萨斯LS旗舰轿车或将走向终结
2025年8月，雷克萨斯旗舰轿车LS在多国经销商处暂停接单。这款自2017年10月上市的豪华轿车，如今在田原工厂的生产线几乎陷入停滞。据经销商透露，LS的订单量已降至"近乎为零"的状态，与热销的NX（年销18万台）形成鲜明对比。
田原工厂的第二生产线同时生产LS、LC、IS等后驱车型以及NX、LM等前驱车型。面对NX供不应求的局面，雷克萨斯不得不将产能向这款畅销SUV倾斜。数据显示，2024年全球LS销量仅约5000台，不足NX的3%。更严峻的是，豪华轿车市场整体萎缩——企业高管开始青睐空间更大的LM商务车，个人消费者则纷纷转向RX、GX等SUV车型。
虽然雷克萨斯在2023年东京车展展示了LF-ZC电动概念车，但业内人士认为其量产可能性极低。美国市场LS销量已跌至巅峰期的十分之一，全球年销5000台的规模难以支撑全新换代研发。更棘手的是，LS低迷的销量导致二手车残值持续走低，形成恶性循环。
这款源自1989年丰田世纪底盘的高级轿车，在35年历史中曾定义日系豪华标准。如今，它或许将成为汽车行业电动化转型中最具象征性的牺牲品。
