现在提起汽车行业,不少人都得叹口气 —— 不卷吧,新能源赛道上对手一个比一个猛,技术更新快、价格战打得凶,稍微慢一步就可能被甩在后面,生存都是问题;卷吧,从企业到员工全得绷紧弦,加班成常态,考勤管得严,大家身体累心更累,就像之前奇瑞那波新规,把打工人逼得喘不过气。 其实说到底,汽车行业不管怎么选,核心都绕不开 “客户需要” 这四个字。客户想要更安全的技术、更实惠的价格、更贴心的服务,企业就得跟着动。比如有的车企为了赶新车上市进度,团队连轴转;有的为了满足客户紧急售后需求,24 小时待命,这都是 “急事急办” 的实在需求。 但卷也要有个度。有的企业只盯着跟对手拼速度、拼成本,把压力全转嫁给员工,搞无效加班、严苛考勤,员工没了干劲,反而会影响产品和服务质量。反观有些企业,把 “客户需要” 和 “员工状态” 捏得很准 —— 比如客户急着提车,就优化生产流程提效率,而不是硬逼员工熬夜;客户有售后问题,就完善响应机制,而不是让员工无底线加班。 对个人来说,在汽车行业里也得选对路。有人愿意跟着有节奏的企业拼,在解决客户需求的过程中提升自己;也有人不想被过度消耗,会选择更注重平衡的岗位。没有绝对的对与错,关键是企业和个人都得找到适合自己的节奏。 汽车行业竞争激烈是事实,但别把 “卷” 当成唯一出路。多琢磨客户真正需要什么,少搞些内耗式的规定,让企业有发展,员工有奔头,这才是能走得长远的路。毕竟客户要的是好产品好服务,不是企业和员工硬扛出来的 “疲劳战”。
坏了,咱们的汽车工业不会要回到10年前了吧……我记得十年前流行一个词叫“山寨”,
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