美国F-35又双叒坠毁了！   当地时间28号那天，阿拉斯加艾尔森空军基地那

美国F - 35又双叒坠毁了！   当地时间28号那天，阿拉斯加艾尔森空军基地那边出事了——一架正在练飞的F-35A，没飞多久就一头扎进了旁边的荒地里，当场就烧起来了，黑烟在冻土上飘了好几个小时。   还好飞行员反应快，赶紧弹出来了，就受了点轻伤，被救援的人拉去医院检查了。   可那架飞机就惨了，据说值快2亿美元呢，直接摔成废铁，烧得只剩架子了。   后来查清楚了，是这飞机的液压系统里进了水，阿拉斯加天儿冷啊，水直接冻成小冰粒儿了。   先是前起落架收不回去，飞行员折腾半天想解决，结果主起落架的液压杆又被冰堵死了，根本伸不直。   更坑的是，飞机上的传感器还认错了状态，以为自己还在地面上，自动切到了地面控制模式——在空中的飞机突然跟地面上似的失控，不摔才怪。   其实这F-35也不是头一回掉下来了。早几年在南卡罗来纳州，就有架F-35B因为油管坏了摔了，当时美军还把所有同型号的飞机都停飞检查过。   还有一次在日本，一架F-35A练飞的时候，飞行员突然晕了，飞机直接扎进太平洋，找了好久才把残骸捞上来。   最邪乎的是2020年，佛罗里达那个Eglin基地，一周内连摔两架五代机，其中一架F-35还是因为飞行员太累，加上头盔显示器出问题，直接怼跑道上了。   说实话，美军自己都头疼这个事儿——去年政府问责局的报告就说了，全军的F-35里，能正常飞的也就一半多一点，离空军要求的七成差远了。   为啥呢？零件总不够，坏了修起来还慢，连修飞机的技术资料都不全，地勤人员好多都没好好培训过。   更气人的是，这飞机的维护还被洛克希德·马丁公司攥得死死的，军方想自己修都没权限，换个小螺丝都得看人家脸色。   这次摔的这架F-35A，光机身就值8250万美元，要是算上之前的研发费，整个服役期下来得花1.5万亿美元。   这么金贵的东西，连液压系统防水都没做好？出事前一天，五角大楼还在吹“F-35是保空中霸权的关键”，结果转天就被打脸了。   国会那些议员们听说了，直接在听证会上拍桌子，说纳税人的钱都花在“会摔的奢侈品”上了，还不如给士兵换点靠谱的装备。   洛马公司倒是反应快，连夜发了个声明，说啥“安全第一”，会帮着军方查。   可谁不知道啊，去年德州有架F-35B因为发动机抖得厉害摔了，当时他们也是这么说的，结果没仨月，又出了一样的毛病。   更讽刺的是，为了赶生产进度，他们连新造出来的飞机都没好好检查，今年三月才急急忙忙给所有F-35装振动传感器，还是停飞了快三个月才弄的。   对于艾尔森基地的飞行员来说，这事儿更让人心里发毛。阿拉斯加冬天零下几十度，液压油结冰的风险本来就高，可基地的维护手册里压根没说碰到这种情况该咋办。   这次出事的飞行员算运气好，弹射座椅没出毛病，去年南卡那架F-35B，飞行员跳下来后，飞机居然自己飞了60多英里才坠毁，想想都后怕。   现在这架摔在冻土上的F-35A，光清理残骸就得花几百万美元，被污染的土还得好好处理。   更麻烦的是，那些本来想买F-35的盟友也犯嘀咕了。   澳大利亚直接把新订单往后推了，加拿大更直接，说要再琢磨琢磨要不要买——谁也不想花大价钱买个随时可能掉下来的玩意儿啊，尤其是现在中俄的五代机越来越厉害，美军这接二连三摔飞机，谁还信他们吹的“技术优势”啊。   说到底，这架F-35摔在阿拉斯加，根本不是偶然，是这整个项目早就堆了一堆问题了。   设计有毛病、修起来麻烦、花钱还多，出了事军方和洛马还互相推责任。这次飞行员运气好逃下来了，那下次呢？再这么下去，美军天天吹的“空中厉害”，早晚得成个笑话。