元戎启行这次亮相德国 IAA 博览会，算是交出了份挺扎实的成绩单——累计交付超10万辆搭载城市NOA的量产车，而且全是实打实的高阶车型，现在在行业里已经稳进前三了。这10万的数字，不管是从技术门槛还是用户实际体验来看，含金量都很足。光哥还是实在，并没有像其他方案供应商那样把低阶方案也算进去。
其实现在这行的竞争真的越来越激烈，低阶辅助驾驶领域早就陷入同质化了，大家拼来拼去，最后可能还是很难做出差异化。想在这个赛道长期走下去，还得靠高阶技术的硬实力说话，用户要的不再是简单的基础辅助功能，而是能在复杂路况里帮上忙、真能提升驾驶安全的解决方案！
元戎启行自研的VLA模型接下来它很可能会帮着拉开和同行的竞争差距。得益于大语言模型的融合，VLA模型集成大规模知识库，具备强大的语义理解与泛化能力，能够快速学习与适应不同国家的道路交通体系、语言环境与驾驶文化。比如德国高速不限速、法国多出口环岛这种特殊场景，都能应对得很灵活。而且遇到大车遮挡、弯道盲区这些高风险情况，还能提前预判减速或者智能绕行，不管是语义理解还是决策能力，都比传统模型靠谱不少。有这样的技术打底，后续在高阶赛道上，元戎启行肯定能走得更远更稳。
影总聊智驾元戎启行新能源汽车
