中越跨境高铁的建设，相当有必要！尤其是云南省昆明市连接越南海防港的铁路，直接可以让云南省货物出海，比走广西港口要近一些！现在不是去给越南建南北高铁，是建越南连接云南和广西的客货铁路，时速是160公里的普通铁路，可不是高铁！咱们修建中老铁路，也是160公里铁路，所以技术成熟，而且不会担心其余问题。 在中美必定脱钩的大前提和大环境下，我们的一部分低端产业，必然转移出去。既然避免不掉，很显然转去越南，目前是最符合我们利益的。离得近，成本低，人员流动方便，最重要的是越南资源匮乏，尤其是电力，必然依赖我们，这样好控制。国与国之间，不能简单的以我们普通百姓的思维去理解。 在我看来，高铁技术就算我们给越南，对方也接不住。按中国标准建高铁，越南根本就养不起南北高铁，越南国家财力有限！南北狭长人口分布不均，高铁涉及很多产业，例如供电、钢铁、水泥建材，车辆制造、信号控制等。这些越南都没有，完全要建立一个完整的产业链，越南收回投资，起码要百八十年，谁去投资，几乎都是血本无归。 以越南的人口规模，只有南北方向狭长的一条高铁，无法形成高铁网络，将来必定是亏损的。 所以咱们只愿意建设普通铁路，连接云南省和广西地区，这样对双方都有利。咱们的投资，也仅限于越南北方地区，这样离得近，怎么都好处理。也就是，投资仅限于河内北方地区，这样可以最大程度的达成最大利益。
