九三阅兵三周后，印度载人火车试射新型核弹，回应东风5C覆盖全球。 你知道当时九三阅兵最让人震撼的压轴大戏是什么吗？不是双座歼 - 20S 带着无人僚机编队，也不是新亮相的舰载机梯队，而是那型被解说词明确点出打击范围覆盖全球的东风 - 5C 液体洲际战略核导弹。 三台特种装备车分段拖着这个 “大家伙” 驶过天安门，弹头部分还特意独立展示，圆锥形的弹体看着就透着股威慑力。 核导弹方队的方队长王黎明当时说得很明白：手握王牌重器，全时戒备、有效威慑；听令出鞘、砥定乾坤，这话里的分量不用多解释，12000 公里以上的射程，意味着全球没有它打不到的地方。 东风 - 5C 这亮相刚过去三周，印度那边就急着亮出自己的回应。当地时间 9 月 25 日，印度国防研究与发展组织直接官宣：在奥里萨邦的试验基地，首次从铁路机动平台成功试射了烈火 - P中程弹道导弹。 紧接着就高调造势，说自己成了继苏 / 俄、美、中、朝之后，全世界第五个玩明白这技术的国家，那股子想跟上第一梯队的劲儿藏都藏不住。 先说说印度这次试的烈火 - P到底是个啥家伙。这可不是新造的型号，是在老款烈火导弹基础上改的，算是烈火 - 1，烈火 - 2的替代品。 它用的是二级固体燃料，射程不算远，也就 1000 到 2000 公里，但跟老款比进步不小。最关键的是用上了复合材料做弹体，连推进器都是复合材料的，这一下就比原型 烈火 - 3轻了一半，不光好运输，发射准备也快多了。 弹头更有讲究，装了带三角翼的机动再入飞行器，就是能在下落的时候变轨，对方的反导系统不容易拦住它。印度还吹说这导弹圆周概率误差才 10 米，能打移动的航母，不过这说法到底水分多大，还得打个问号。 再说说这次的核心亮点 —— 铁路机动平台，也就是咱们常说的 “导弹列车”。这玩意儿可不是把导弹往火车上一放就行，苏联当年搞的 SS-24 导弹列车，光试验就跑了 40 多万公里。 车厢里得装指挥通信、测控、电源这些全套设备，平时看着跟普通货运列车没两样，一到战时掀开车顶就能发射，被称为 “陆地核潜艇”。美国当年也试过搞 MX 导弹列车，后来因为苏联解体半途而废了。 中国和朝鲜也都有过铁路发射导弹的记录，现在印度算是凑齐了这个 “五国俱乐部” 的门票。不过较真说，印度这步棋更像是 “量力而行的回应”。 东风 - 5C 是能覆盖全球的洲际导弹，而 “烈火 - P” 撑死了算中程导弹，从印度本土发射，也就够得着孟加拉湾和阿拉伯海的目标，跟全球覆盖根本不是一个量级。 但印度的心思很明确，就是想通过铁路机动这个技术亮点，证明自己有灵活的核威慑能力。 要知道，印度之前的导弹要么放固定发射井里，要么用汽车拉着跑，火车机动速度更快，隐蔽性也强，卫星想盯梢都难，这等于给自家核力量加了层保命符。 DRDO 的科学家们对这事儿特别得意，毕竟攒了这么多年技术，终于把烈火 - 4、烈火 - 5 上的宝贝都用到了这款导弹上。印度官方也不掩饰，说这导弹是印太战略的关键，就是冲着应对周边大国的海军力量来的。 但外界看得很清楚，刚看着中国亮出全球威慑的重器，印度立马跟上展示自己的机动打击能力，这回应的意味太明显了。 当然，也别把这事儿吹得太神。苏联当年的 SS-24 导弹能打 1 万公里，还能带 10 个分弹头，印度这 “烈火 - P” 还差得远。 而且铁路机动技术看着风光，维护起来特别麻烦，铁轨、桥梁要是被破坏，导弹列车就是个活靶子。 但对印度来说，能挤进这个五国俱乐部已经是面子工程大胜利，至于实际战力能不能跟上，那是后话了。反正不管怎么说，东风 - 5C 掀起的这波威慑涟漪，算是实实在在逼出了印度的底牌。
