快讯！快讯！ 土耳其宣布了 9月26日，土耳其航空宣布准备下单50架波音飞机将加入它的机队。 今天消息一出，航空圈瞬间炸锅，有人说是救场，也有人说是押注未来。其实，土耳其航空向伊斯坦布尔证券交易所递交正式声明，确认总订购量远不止50架，而是75架波音787梦幻客机，其中50架为确认订单，25架为可选订单，交付时间从2029年一直排到2034年。 此外，公司还宣布已完成与波音关于150架737-8/10 MAX的谈判，只待与发动机供应商CFM国际谈妥售后条款，就将再签大单。换句话说，今天刷屏的50架只是豪华拼图的第一块，真正的全貌是225架＋，一旦全部落地，总价超过400亿美元，堪称波音近年来最大单笔海外订单。 这笔订单背后是土耳其航空全球枢纽野心的体现。伊斯坦布尔机场已成欧亚非中转关键节点，2023年旅客吞吐量超7600万人次，排名全球前十。持续扩张宽体机队，正是为了支撑其跨洲际航线网络，尤其是非洲、南亚和北美市场的深度覆盖。 波音方面则急需这样的大单稳住市场信心。737 MAX经历停飞风波后，虽已逐步恢复交付，但空客在窄体机市场占据上风。此次接近敲定的150架MAX订单，意味着波音在中短程主力机型上重新赢得重要客户信任。 787作为远程高效机型，契合土耳其航空“多点对多点”的中转战略。按计划，2029年起陆续交付的787-9和787-10将替换老旧的A330和部分777，提升燃油效率与乘客舒适度，同时增强航程灵活性。 这一系列动作不仅是购机行为，更是战略布局。土耳其航空借机升级 fleet 结构，波音借此巩固市场份额，双方各取所需。超400亿美元的潜在交易，标志着全球航空业复苏势头仍在延续，也预示着未来十年宽体与窄体机需求并行增长的趋势不可逆转。
