长沙地铁哪条线的人气最高？ --------------------------

长沙地铁哪条线的人气最高？ ------------------------------------ 这条贯穿长沙东部的轨道交通，终于有好消息了！ 近日，不少市民追问的长株快线，终于有了权威回应！9月23日，株洲市发改委明确表示：长株城际铁路已进入实质性推进阶段，各项前期工作正紧锣密鼓开展，跨城出行再添“新引擎”。 作为继长株潭城际、西环线一期后的又一交通重磅，长株快线的规划细节，早就传遍全网。 根据规划，长株快线总投资约307.9亿元，全线设17个站点，平均站间距5.33公里，其中株洲段长40公里设9站，长沙段长50公里设8站，基本覆盖两市核心片区。 长株快线，采用“主线+支线”布局，堪称长株交通的“黄金联络线”。 丨主线（株塘至先锋段）：起于株洲株塘站，沿湘莲大道、神农大道等主干道北上，经石峰区马鞍站后向西转入洞株路，最终接入长沙雨花区先锋站，与现有长株潭城际铁路无缝衔接。主线全长60.4公里设13站，还预留往西延伸条件，未来可能串联更多区域。丨支线（马鞍至螺丝塘段）：从马鞍站向北沿黄兴大道延伸，途经长沙磁浮快线榔梨站，止于地铁3号线螺丝塘站，另设磁浮联络线。30.3公里4座车站的布局，让跨城通勤能直接换乘地铁与磁浮。此前长株潭城际的公交化运营、西环线的地铁直达，已让“跨城上班、同城生活”成为常态。 如今长株快线的推进，将进一步加密交通网：从株洲云龙到长沙雨花的通勤时间有望再压缩，转乘磁浮去机场、搭地铁逛长沙也更快捷。 长株快线，串联星沙、黄兴、南部融城片区以及株洲中心城区，分别与武广高铁、长株潭城际、长沙机场磁浮线、长沙轨道3号线、6号线进行站点换乘，实现多网互联互通。 当然，我更关心的是楼市。长株快线，在长沙市区站点较多，与买房密切相关。广生板块、人民路沿线、会展板块等，均是受益板块。 尤其是会展板块，受益最多，预计至少有2个（加上湘府路站点，可以算3个）站点设置在境内，原来这一带没什么利好，不大好开发，那现在有轨道站点的话，黄兴大道旁边也可以启动开发了。