中国汽车需要更多的担当让我最有感触的,不是那些宏大的战略,而是魏建军谈到“压力

电车黑科技 2025-09-30 10:58:58

中国汽车需要更多的担当 让我最有感触的,不是那些宏大的战略,而是魏建军谈到“压力来自员工”时的那份实在。一个老板说他的KPI是让8万多员工“能过上更好的生活”,这在今天听起来简直像句“童话”。但正是这种把“人”放在报表前面的价值观,构成了长城独特的韧性。

他不追求短期的销量光环,而是扎扎实实投实验室、搞研发,给员工提供能造好车的硬核条件。这背后是一种“价值共享”的逻辑:企业成功,不是老板一个人赢了,而是整个生态——从员工、供应链到用户——都能受益。这种“共同体”式的企业范式,比任何企业文化标语都更有说服力。

当很多车企还在为销量排名焦虑时,长城在思考如何让一起造车的人活得更有尊严。这或许才是“担当”最动人的一面。

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