#零跑驶过百万辆规模拐点 #前两天刚实现百万台下线，今天又公布9月6万+交付，“零跑现象”正成为中国新能源市场的讨论焦点。 在9月25日，我们讨论了零跑汽车第100万台整车下线的事件，当时我们用新势力阵营里程碑式的事件来对此定义。然而就在短短的几天之后，零跑汽车9月全系交付再创新高，用66657台的成绩，打破了去年12月理想汽车创下的单月58513台的交付成绩，刷新国产新势力品牌交付历史记录，同时9月最后一周交付量也超过了1.6万台，成为了又一次里程碑式事件。 不得不说，零跑汽车以十年全域自研为基石，正在迎来厚积薄发的阶段。零跑通过自研将新能源技术核心掌握在自己手中，结合高度的自研自产带来更加可控的成本。更为关键的是，零跑始终秉持着科技普惠的理念，也就是朱江明曾多次公开提到的“好而不贵”。让消费者用更少的钱买到价值更高的产品。这其实也与当下用户的消费越发趋向理性这一趋势不谋而合。当消费者开始拒绝为品牌溢价买单，意味着更加注重品价比的企业会逐步成为市场的主流，零跑正是如此。 现在，零跑正逐渐形成“技术积累-市场认可-销量增长-实现盈利-加大研发”的良性闭环，这正是“零跑现象”的内核所在。而无论是从盈利（2025年上半年度盈利）、股价（29日收盘价65.7港元）、销量、产品等各个方面，零跑的表现都堪称当前中国新能源汽车产业的新范式。 接下来，随着零跑Lafa5、D19等更多产品的推出，以及规模化优势的进一步显现，或许可以预见，零跑今年有望提前锁定国产新势力年度销量冠军。#零跑汽车##理想汽车##零跑月销突破6万台##科技普惠##理性消费#
