空警-600没有受油管，所以不如老美的E-2D？结果被啪啪打脸。网上好多人就看空警-600没有受油管，就说这不行那不行，美军的E-2D有，好像优势就很大，老拿着这两个飞机比来比去，这事真没那么简单。 要比就得先看预警机是从哪儿飞的，也就是航母的本事。咱们的福建舰装的是电磁弹射，这玩意儿的力道可不是闹着玩的，瞬间就能把空警-600推上天，而且是满油满载的状态——油箱加得满满当当，雷达设备、数据链系统全带齐了，根本不用在起飞载荷上做妥协。 可美国航母就不一样了，不管是尼米兹级的蒸汽弹射还是福特级那不太靠谱的电磁弹射，功率都没那么顶劲。E-2D要是想带着满箱油起飞，弹射器根本拽不动，没办法只能先少装一半油，勉强飞上天后再慌慌张张找加油机补油，不然根本撑不了多久的预警任务。 这么一对比，受油管到底重不重要，关键就得看你家航母给不给力了。美军给E-2D装受油管，压根不是什么“先进设计”，说白了就是给自家弹射器的短板打补丁。 你想啊，空中加油哪那么容易？得提前协调加油机的航线，还得找安全的空域，加油的时候两架飞机都得保持低速平稳飞行，这功夫要是遇上紧急情况，想机动都费劲，反而多了层风险。更别说那根受油管本身还占重量、占空间，装在机身上多少会影响气动性能，说不定还得牺牲点雷达探测的范围。 空警-600没有受油管？那是因为它根本用不着！有福建舰的电磁弹射兜底，它一升空就是最佳作战状态，油箱里的油足够支撑长时间滞空，不用惦记着找加油机“续命”。 省下的那些重量和空间，正好能用来升级雷达系统和数据链，探测距离更远，处理目标的能力更强，传递信息也更顺畅。 反观E-2D，就算加了油，它的Link-16数据链传输速率也就那样，传点简单参数还行，真要传高清战场图像就得卡壳，这点上跟空警-600比起来本来就不占优，偏偏还有人盯着那根管子吹优势。 再说了，空中加油可不是随时随地都能搞的。要是遇上复杂电磁环境，加油机的导航信号被干扰了，或者战场态势紧张根本腾不出护航兵力保护加油过程，E-2D就算有受油管也白搭，只能眼睁睁看着燃油见底被迫返航。 空警-600就没这顾虑，起飞就是巅峰状态，直接就能奔赴任务空域，开机探测、引导战机，一套动作下来行云流水，根本不用为加油的事儿分心。 那些光看受油管的人，其实是犯了“只见树木不见森林”的毛病。预警机的好坏从来不是靠某一个部件说了算，得看它和航母的适配度，看整个作战体系能不能拧成一股绳。 E-2D的受油管是给美军航母短板填坑用的，而空警-600没装受油管，恰恰是因为咱们的航母技术足够先进，根本不需要这种“补丁”。 真要论实战能力，空警-600满油满载荷起飞后，能持续在战场外围盘旋预警，把方圆几百公里内的敌机、导弹都盯得清清楚楚，还能顺畅地给舰载机传递目标信息。 E-2D却得在加油和预警之间来回折腾，反而耽误事。所以说，别再拿受油管说事儿了，空警-600这波根本不是落后，反而是咱们航母与舰载机系统整合到位的体现，那些片面的论调，早就该被啪啪打脸了。
