1949年2月，一架飞机在解放区坠落，当解放军赶到时，飞行员指着舱门说：“这里面的东西，可值钱的很，”众人打开一看，吓了一跳。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1948年，他的生活彻底被打乱，国民党眼看局势不妙，直接把飞行员的家属带走当人质，他的妻子和孩子被送往台湾，孩子发着烧，妻子哭着上了飞机，杨宝庆却什么都做不了，收到孩子去世的消息时，他整个人都呆了，那天夜里，他独自坐在机场，手里攥着孩子的衣服，眼泪也冻成了冰。 1949年2月，这一天，他被派去西安机场执行任务，检查飞机时，他发现货舱装满了银元，四吨多重的箱子，十七万枚，都是从上海金库里拉来的，他知道，这些银元最终都会流向台湾，落入少数人手里，这种事他已经不想再配合下去了。 杨宝庆没有多犹豫，趁着夜色和地勤疏忽，偷偷钻进驾驶舱，他发动引擎，推杆起飞，飞机带着沉重的银元冲上夜空，他没多想其他，只觉得这一次自己必须换个活法，地面哨兵见状开火，但已经拦不住他。 起飞后不久，油耗明显增加，飞机比往常沉了不少，他只能根据有限的导航设备和窗外模糊的灯光判断方向，国民党那边发来严厉的指令，要他返航，否则就开火，他直接切断通讯，心里一句“老子不干了”，再没搭理过对方。 黑夜中，杨宝庆看见地面有条冰封的河流，知道油很快就要耗尽，他强行操纵飞机降落在河北唐山滦河的河滩上，机头扎进冰里，撞击让他晕了过去，等他醒来时，头破血流，牙齿也掉了几颗。 解放军战士和村民闻声赶来，看到他衣服上血迹斑斑，大家都有些警惕，杨宝庆很坦白，把自己的身份和银元的事全都交代清楚，他拿出妻儿的照片，说自己不是来搞破坏的，只是实在不想再为国民党那帮人卖命。 解放军起初还有怀疑，但看到他态度真诚，又亲自查验了飞机里的银元，最终相信了他，他把全部银元上交，只求帮忙营救家人，杨宝庆的情况很快被上报给上级，地下党也立即展开营救计划。 妻子和孩子在台湾的日子不好过，地下党冒着极大危险安排他们搭小船离开，辗转几个月，一家人在唐山终于团聚，杨宝庆见到妻儿，激动得几乎说不出话，那些年，他承受的压力和委屈，终于得到释放。 投诚后，他被分配到空军工作，新中国刚刚成立，急需有经验的飞行员，杨宝庆把自己在国民党空军多年积累的飞行本事全都教给新同事，有年轻人质疑他过去的身份，他也不争辩，直接上飞机演示，飞行技术扎实，讲解细致，很快就得到了大家认可。 新空军刚组建时，装备和队伍都不齐整，杨宝庆不仅负责培训，还参与实际飞行任务，每次演练，他都亲自上阵，和新兵们一起摸索飞行规律，他特别强调，不论以前在哪边，技术都是为国家服务，只要大家目标一致，就要取长补短，共同进步。 1949年10月1日，新中国开国大典，北京天安门广场上人山人海，杨宝庆作为编队飞行员，驾驶那架载着银元起义过来的C-46运输机，和战友们排成“品”字形飞过天安门上空，地面红旗飘扬，掌声雷动，他飞过广场时，脑子里回想起在冰河迫降、被怀疑和家人团聚的场面，百感交集。 后来，杨宝庆一直在空军工作，新中国空军从无到有，许多像他这样的起义人员，不仅带来飞机，还带来技术和管理经验，他参与了飞行员的培训工作，培养了许多骨干力量，工作中，他从不居功自傲，常说只要祖国需要，自己就要发挥最大作用。 杨宝庆的经历，在那个年代并不少见，许多人和他一样，面对选择时，用实际行动表达了立场，他们没有太多豪言壮语，只是凭着一腔热忱，走了看似艰难的路，正是这些普通人的选择，推动了历史的进步。 有人问他后悔过吗？杨宝庆总是摇头，他说自己一辈子做过许多决定，但带着银元投奔人民、回到妻儿身边，是最踏实、最安心的事，他不觉得自己是什么英雄，只觉得总算问心无愧。 晚年时，他的书架上始终摆着当年迫降滦河时的照片，河水已经变成春天的溪流，老飞机也被放进了博物馆，每当看到那张照片，他就会笑着和家人说起那些往事，回忆起那个冬天的夜晚，他依然觉得一切都值得。 信息来源：人民政协报——《第一次飞过天安门》
