别以为退役飞机就是堆废铁！南航那架波音737-700在贵阳拆的时候，一开始没人当回事，直到拆解到发动机舱才惊了，这哪是废铁，明明藏着高价值“宝贝”！ 要是按废铁算，这飞机空重6万多斤，一斤2块钱，顶多卖12万，跟扔了没区别。 但人家专业拆解完，直接卖到98万，差的86万竟然全在机身里那些零件上。 你以为拆飞机就是砸铁，其实错得离谱，贵航的工程师光前期准备就搞疯的开了11次协调会，把飞机手册26章翻烂才整理出1000多个部件的拆解清单，甚至还调了4台大吊车。 足足20天，才小心拆出1007个能复用的零件，就怕碰坏一个少赚一笔。 这里面最值钱的，就是发动机舱里那台CFM56发动机，说它是“印钞机”都不为过。 单这台发动机的价值，就占比整架飞机的绝大数，比机身外壳和起落架加起来还贵。 尤其是里面的涡轮叶片，用的是能扛几千度高温的镍基合金，工艺比黄金还精贵。 早十年一套叶片就卖500多万，现在镍价涨了更值钱了。 别觉得这是个案，美国“飞机坟场”拆一架，光发动机就能卖600万美元，浙江长龙航空拆客机，产值直接干到4000万，湖南之前拆飞机，光能用的零件就拆出3000多个。 直到现在才明白，退役飞机根本不是垃圾，而是航空圈的“移动矿藏”，又赚钱又省资源，难怪越来越多航司抢着干这行。 看完是不是惊了，原来拆飞机比造飞机还能赚，评论区聊聊，你觉得这行以后能火吗。
