苏联一解体，乌克兰简直是抱着金饭碗要饭 —— 手里攥着苏联近 30% 的军工家底，航母、导弹、发动机生产线堆成山，可兜里一分钱没有，别说维护设备，连工人工资都发不出来。 而那会儿咱们正憋着劲儿搞军工升级，战斗机的发动机、航母的设计图纸、气垫船的核心技术，处处都卡着脖子，两边一凑，简直是旱地里遇上了及时雨，这合作一搞就是二十年。 要说乌克兰给的帮助，那真是实打实的硬货。 就拿瓦良格号航母来说，当年拖回大连的时候看着像个空壳子，可乌克兰悄悄塞过来的设计图纸，厚厚一大摞，从船体结构到动力布局全齐了。 咱们的工程师对着图纸啃了好几年，一点点把空壳子改成了辽宁舰，后来又照着门道造出了山东舰、福建舰，海军一下子从 “近海防御” 摸到了 “深蓝海军” 的门槛。还有教练机用的 AI-222 发动机，当年咱们自己造不出来，乌克兰直接给了生产线技术，歼教 - 9、歼教 - 10 才能顺利列装，飞行员培养速度都快了一倍。 更别说野牛气垫船、地空导弹的制导系统，好多关键技术都是从乌克兰那边 “取经” 后，咱们再吃透、再升级，才有了后来的突飞猛进。 可在这些实打实的合作里，最让人眼馋又最可惜的，就是没能拿下马达西奇公司的核心技术 —— 尤其是那款能顶起战略大飞机的 D-18T 发动机。 这马达西奇可不是普通厂子，当年苏联的 “动力沙皇”，大到运输机、直升机，小到导弹的发动机，一半以上都出自它家。而 D-18T 更是它的镇厂之宝，长 5.4 米、重 4.1 吨，单台功率能到 229.85 千牛，当年推动 640 吨的安 - 225 运输机飞遍全球，靠的就是 6 台这玩意儿。 对咱们来说，这发动机就是战略大飞机的 “心脏”—— 有了它，大型运输机、空中加油机、预警机这些国之重器，就能少走至少十年弯路，战略投送能力直接上一个大台阶。 本来 2017 年的时候，咱们企业都跟马达西奇谈妥了收购股份，眼看着技术图纸、生产线就要到手，可美国和俄罗斯突然跳出来搅局。 美国怕咱们突破战略短板，天天给乌克兰施压，又是制裁威胁又是经济利诱； 俄罗斯也不想自家当年的家底被外人拿走，跟着敲边鼓。 乌克兰当局架不住两边的压力，直接撕毁了合同，后来甚至把咱们企业投进去的资产都给没收了。到手的 “心脏” 就这么飞了，说起来都让人惋惜。 这事儿确实是个大遗憾，毕竟能直接拿到成熟的大推力发动机技术，对谁来说都是捷径。但也正是这口气憋得慌，反倒逼得咱们自己下了死功夫。 这些年咱们的航空工程师没日没夜地啃技术，从材料工艺到涡轮叶片，一点点抠细节，现在国产大推力涡扇发动机也有了不少进展。虽然跟 D-18T 比还有差距，但至少走在了自主研发的正道上。 其实回头看，这遗憾也不全是坏事。当年靠乌克兰的技术起步是没办法，可真要想不受制于人，核心技术早晚得自己啃下来。 就跟当年造航母一样，别人给的图纸再好，不如自己摸透了原理。现在咱们的军工发展越来越稳，就是因为把 “鸡蛋” 揣进了自己的兜里。你们说，这算不算 “塞翁失马”？
