日本向大陆发出抗议，台湾人也不忍了！事关主权，中国没有软肋。 东海问题不是新鲜事儿，早几年中日就因为这片海域的资源闹得不可开交。2025年8月25日，日本外务省又发声明，说在中国管辖海域里发现新建筑，怀疑是油气开发设备基础，直接向中国大使馆提出强烈抗议。这已经是日本在东海记录的第21座类似结构了。日本那边一口咬定这是单方面行动，破坏区域稳定，可事实是，这片海域根据国际法和历史界定，全在中方专属经济区内，没半点争议。日本这么一抗议，表面看是维护权益，实际暴露了他们对资源开发的焦虑。 中国外交部反应快，第二天发言人郭嘉昆在记者会上直截了当回应：中方开发活动完全在自家海域，行使主权权利，日本的无端指责不接受，已正式驳回。郭嘉昆还强调，中国一直致力于落实东海原则共识，希望日本别总拿中间线说事儿，多点实际合作。这话听着简单，但掷地有声，堵住了日本的借口。中国这几年在东海的开发稳扎稳打，储量估算上亿吨级，环保措施也跟上，确保不扰乱周边生态。相比之下，日本的抗议更像例行公事，频频重复，却没拿出新证据。 回溯历史，东海争端得从上世纪90年代说起。那时候日本先单干，在春晓气田附近发掘权，中国自然不干，双方你来我往，摩擦不断。2008年，中日终于谈出原则共识：搁置争议，共同开发一个区块，不损害各自立场。这共识本来是转折点，日本企业也能参与分一杯羹。可惜，日本后来总在敏感区挑事儿，共识落实起来磕磕绊绊。至今，东海油气田开发多是中方单边推进，日本的抗议成了常态，却没推动谈判进程。说白了，日本不愿真正让步，中间线那条他们自画的界限，死咬不放。 日本为啥总在东海上较真？经济压力是个大推手。2025年，美日贸易摩擦升级，美国对日本汽车和电子产品加征15%关税，日本出口下滑，股市红灯频闪。日经指数一度拉升又回落，汽车产业占对美出口近30%，直接影响550万就业岗位。日本经济再生大臣赤泽亮正跑了七趟华盛顿谈协议，可特朗普那边交易式逻辑摆着，日本得先表态增防支出。日本国内通胀升，央行委员野口旭直言，美国关税政策会造成显著下行冲击。东海抗议，就成了日本刷存在感的投名状，想拉美国下水，修复同盟裂痕。 这背后，日本的战略自主也成问题。美日联盟本是为印太安全，可日本总被美国当棋子使。2025年，美国推“对等关税”，日本首当其冲，谈判成“战斗”。日本自信能豁免汽车关税，可华盛顿要求增防费，东京气得取消“2+2”会谈。东海这事儿，日本借机渲染中国威胁，转移国内视线。民众在冲绳基地外抗议美军环境负担，经济评估显示增长预期下调0.5%。日本选择对抗而非合作，短期刷分，长期自损。毕竟，东海资源开发是双赢机会，日本企业早该进来分羹。 台湾岛上的反应挺有意思，这次日本抗议，东海开发牵动不少人心弦。岛内媒体如中央社和自由时报报道时，标题直指日本忽略共识，评论区炸锅。大学生和上班族在论坛刷屏，说日本这是在玩火，损害区域稳定。台湾立场历来是东海主权中国一边的，历史文件里明确。不少人觉得，日本总搅局，不光针对大陆，也间接影响岛上渔业和能源。台湾网友转发地图，强调国际法下那片海是中国领土，忍不了日本的无视责任。岛内声音汇聚，反映出对日本外交的失望，呼吁多点公道话。 东海争端不光是中日的事儿，还牵扯周边国家。韩国也对黄海类似开发有意见，但中韩沟通顺畅多了。日本的抗议模式，容易让地区紧张升级。2025年5月，东海领空互指侵犯，双方飞机擦肩，外交渠道忙坏了。中国始终坚持谈判解决，郭嘉昆多次重申，重启磋商机制。10月东京的高级别会谈，双方交换数据，联合声明同意保持渠道。这步走得实诚，日本得跟上节奏，别总停在抗议层面。
