湖南的高铁网络基本上都是以国家战略纵横线为主，如京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁、呼南高铁为主，而且大部分都集中在湘中以东发达地区，而湘西以及偏远地区的高铁交通发展却不尽人意，而重庆和贵州又在大力发展东进高铁通道，如兰广通道重庆黔江到常德线路，贵州铜仁到凤凰高铁，宜昌到常德线路等，但是还是需要发展如怀化、永州、衡阳/郴州、株洲到长沙高铁，岳阳到常德/张家界到娄底/邵阳到永州高铁，串联省内高铁网络环线，实现大部分区县高铁线路通达，实现高铁经济利益的最大化和高铁串联中转站的最大化。
湖南的高铁网络基本上都是以国家战略纵横线为主，如京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁、呼
乐荷往前冲
2025-10-10 08:58:22
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岳阳虎派
不到7000万人口，真有高铁出行需要的不到1000万，一年需10次以上高铁出行的可能不到50万。高铁是国家基于战略需要，是基于当地百姓出行需要，是基于未来发展方向需要。同时，高铁也是成本高，收效慢的赔本买卖。理想很美满，都希望每个区县都有高铁，可谁出钱啊？
广东断桥窗批发
高铁还不如怀邵衡，有钱人坐高铁，打工的坐普铁
用户40xxx74
渝厦高铁本来不过长沙的