交通运输部14日凌晨发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，中方对美船舶收取特别港务费今起正式施行。对于美国企业所有的、悬挂美国国旗的、在美国制造的船舶，自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收取费用。 中国今日开始收费后，在太平洋彼岸的美国竟然悄无声息。任谁都没有料到，此事的始作俑者美国因为政府停摆，这件事竟然没人管了，谁要缴费就自主申报。 美国海关与边境保护局陷入人手不足的困境。特朗普政府精心策划的入港费政策遭遇执行难题。船东们被迫自己判断该交多少费用。这种自助式缴费在国际贸易史上堪称奇观。 中国发布的实施办法彰显了大国风范。每项条款都经过严谨推敲。收费标准分四个阶段逐步提升。起始阶段为每净吨400元人民币。2026年将调整至640元。2027年达到880元。2028年最终提升至1120元。 同一艘船舶一年内最多收费5个航次。单次航程停靠多个中国港口仅收一次费。这些细则体现了中国政府的周密考量。既维护国家权益又兼顾公平合理。 这场贸易风波始于今年4月。美国贸易代表办公室对中国海事领域发起301调查。并决定自10月14日起对中国船舶加收港口服务费。美方举动违背国际贸易基本原则。 中国迅速完善法律体系予以应对。2025年9月28日国务院修订国际海运条例。新增反制措施条款。为维护国家利益提供坚实法律后盾。 美国航运企业面临两难抉择。按规定缴费却无人受理。不缴费又担心未来追责。这种政策不确定性令航运市场无所适从。 中国港口的船舶特别港务费由海事管理机构统一征收。船方需在抵港7日前申报信息并缴费。未按规定缴费的船舶将无法办理进出口手续。这套机制运行顺畅且高效。 全球经济格局正在经历深刻变革。中国从规则接受者转变为规则制定者。这场没有硝烟的战争关乎国际贸易话语权。中国展现出负责任大国的担当与智慧。 美国港口经济可能遭受连带损失。船东为规避风险可能调整航线。选择避开美国港口转向其他市场。最终受损的将是美国自己的就业和收入。 中方始终秉持对等原则。措施针对性明确且分寸得当。既不过于激进又能明确传递信号。为谈判解决留出充分空间。展现了中国传统智慧。 国际海运市场迎来百年大变局。这场反制仅仅是个开始。中国将继续捍卫自身发展权益。推动构建公平正义的国际海运新秩序。美国征税进港费 美国港口费 美国海运新规 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
