电动汽车的最优解来了
出厂不带电池，只预装一个10度左右的小电池，续航50-100公里就行。同时预留大电池空间。
购车的人，不需要购买大电池，平时短途代步，小电池足够。
如果平时跑的多，或者要跑长途，可以租用大电池。
租用大电池可以像电话套餐一样。可以选择周套餐，月套餐，季套餐，年套餐，甚至永久套餐等等。
这样一来，购车成本就会大幅降低。而且短途不需要背着一个又重又大的电池，车身轻了，还可以增加续航。
这对于有些用车少的人，或者有多台车的人就非常友好。
当你某一段时间不用车时，就可以退掉租电池套餐，将电池还回去，开回地库，不需要担心每个月额外付费。
不像目前蔚来的换电模式，只要租用了电池，每个月都需要交钱。想不租，也不行，没了大电池，动也动不了，对于有些一年两箱油的人非常不友好。
大家觉得怎么样？
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电动汽车最优解就是使用标准电池，每台车配一个主电池加两个标准电池。主电池可行驶200公里(高速公路约120公里)，标准电池可更换，远途时可租标准电池，在换电站随时更换和加油差不多。高速时，主电池保持满电，可用标准电池充电至90%，标准电池电能低于20%后换主电池，此时找换电站更换标准电池即可！
三四百公里实际续航，加充电桩智慧管理才是正道。如果把自动泊车功能放大（比如五公里范围），再加上自主充电（类似于扫地机自己充电)就能完美解决。
电摩可以这么做，自带一组铅酸，续航40公里，坐桶可以加换电60V30安，可以跑60。加起来能跑100公里
小石头
那个傻子会这样给你租电池
旺～~ 回复 孤风 10-15 19:12
小心还让你赔电池[并不简单]
孤风 回复 10-15 15:47
租了电池，车着火了算谁的？😂
用户10xxx53
动力电池不是手机电池，几十块钱备一个，抠开后盖就换了，好几百公斤，好几万块钱，注定普及不了，你想用的时候就有？不现实，谁会好心帮你备用一块随时换。一两万备货可能承受的起，真要是成规模一两千万台备货，那可就是压力了，一年就三个长假能租出去，其他时间都是库存，谁备货谁死。
Dave 回复 10-16 08:43
未来听完瑟瑟发抖。
★★嘘，别吵☆☆ 回复 Dave 11-09 23:52
车企为自己的车搞好约定的售后服务是义务。把整车一部分的利润去做这种增强品牌信任的服务是值得的。如果你是做出租电池的商人，平常最多租出去100块电池，节假日的需求市场是500块，你会备货多少？
安静
和我想到一起了，这样最经济。不同的地方是10度电池有点小，最好是有不同的容量供选择，可以是15度，20度。
中国十大不杰出青年 回复 10-15 15:12
这样的话电池容量改成选配不是更好，需要多大按自己需求选择。
Owen 回复 10-15 19:18
想多了，比如大城市，过年都回家，算电动车100万辆，电池体积按0.2个方算，那就是20万方，城市有100个换电中心，每个换电中心2000个方，2000个方按普通厂房堆积1米算，需要2000个平方。加上其他空间，预计需要1-2万平方的面积，平时大家不出远门，电池放在那里，运营不要钱？一年加起来所有电池能租2个月时间就不错了，一天按100，60*100*2000=1200万，电池成本按5万一块，就是一个亿，就光成本要5年回收。自己算算
1.2.3
车是服务人的好说走就走，你告诉我出个远门还要开几十公里去一个店里换电池？
我和我 回复 10-15 17:13
油车不用去加油站？
森林 回复 我和我 10-15 17:46
你去加油站，是预计跑五十公里加五十公里的油，下次用再去加？？
长空牧云
100度电池，另外前备箱预留国标燃油发电机接口，出远门租一台发电机，这方案更靠谱。
黑翼凌风 回复 10-15 23:48
我还是觉得增城最优解，发动机只发电解决焦虑就够了
坚持不懈 回复 黑翼凌风 10-16 10:18
增城最优解，我番禺算啥？[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
活着
你说这东西叫老头乐
用户18xxx31
你是外星来的人？我们不能整天都在拆，装电池
知了不知
10度电？上班都不够，一点常识储备都没有也写文章
后来啊 回复 11-01 15:32
够了，一度电大概能跑5——10公里。10度电，一般上下班够了
园园
租来的电池怎么装上去，后面有了事故责任怎么划分？异想天开。
gqssss
加四个脚蹬子，人力混动
油油油
我还琢磨保险为啥不能按天买呢。今天想出门app上操作一下买一天，下周不出门就不买了。对于我这种车经常闲着的人不是赚翻了
非鱼 回复 10-22 21:43
要不……打个车？
用户17xxx42 回复 10-18 12:24
租车的可以按天买，但是很贵啊
无名
一年两箱油为什么要买车？为什么不把难题丢给出租滴滴？不要谈面子问题，10度的面子不大。不要谈成本，保险公司对你笑呢[赞][赞][赞]
追求
难道你还不被电信，移动坑得深，或被坑傻了！！！！！
古鲁
有的人一台口就是电子厂口音
北半球的鹰
有资本不加紧研发好用的电池，尽搞歪门邪道！不解决问题，反而制造新的问题！这样搞真还不如禁了电车！
乐子
买个老头乐，出门租车比你这更合适
鹏歌
电车买回来电池不是自己的，所以说我不买电池，找自己修车近的厂里买。
正版河图家的酒里
主电池是自己花钱买的，标准电池是租的，可以用完了退租。
ILNBA
小鞭昨晚肯定是喝多了
珞珈兰
一年两箱油的，就应该租车用。买车也是浪费。
sunfirelv
想得美，现在连手机都不给换电了，汽车这种更没戏
用户10xxx76
我还是喜欢油车
安静的咸鸭蛋
换电出现假的，满大街都是推车的。资本的厚颜无耻不可小觑。
用户13xxx64
送外卖的都是租电池
蜉蝣
“当你某一段时间不用车时，就可以退掉租电池套餐，将电池还回去，开回地库，不需要担心每个月额外付费。” 我不要电池都能开回地库了我为什么还要电池？
坨坨龙
想法很好。我有更好的改进方案。 车上设计一个动力舱。 小电池解决日常出行。 如果商务人士，就在动力舱里安装一块大容量电池。 同时动力舱是标准化的，拆掉电池，可安装模块化发动机。这样的话，如果有长途旅行需求，可以变成混动模式。 大电池和发动机有租赁方案。 可以临时租赁使用。 不安装大电池和发动机的时候，还能减少车身死重，同时发动力舱可以放置杂物。
坨坨龙 回复 霖霖最棒 10-16 08:18
关键还是标准和批量。 标准定好，批量上来，单价就能压得低。 另外，这个方案是灵活调整续航的模式。发动机和大电池你可以租啊。总比去长途自驾游租车舒服吧。
霖霖最棒 回复 10-16 05:30
我就想问问换这换那的费多大功夫花多少钱？
跑步向前
这样用车成本会大幅上涨，还不如买油车
吃瓜群众
建议选购油车
一一
早说过这模式[滑稽笑]宁德也推出过多电包方案。增程会油电比够低，并且会越来越好。几年后200+500CC增程，通杀一切低端。价值不大了…
大海
有些电池是风冷，有些电池是液冷，有些电池是电加热，接口很难做到统一。
九天龙
儿童玩具也是这么玩的[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
用户15xxx29
你这不是最优解，我给你说一下什么是最优解：利用无线供电技术。车上带一个只能行走几公里的驱动电池，然后把所有公路边都装配无线供电装置，电脑计费，无限续航，
QYX 回复 10-16 09:32
好是好，就是公路建设成本受不了。
用户14xxx23 回复 11-05 06:34
司乘人员长时间接受强电磁辐射，不要命了？
snake
万一走到半路，或者需要提速最高，要你加vip用户！或者突然更改套餐标准！这事太常见
用户85xxx42
蔚来不就这么干的嘛，结果许多蔚来车主只充电，不换电。
me
不如给高速公路的路面装上无线充电，边跑边充电更好。
追梦人
跟电瓶车一样不就行了，你想跑远程就换大电池，你想跑短程就换小电池。问题的关键是怎么把电池的价格打下去，电池的价格怎样才能做到和电瓶车一个水平，这样才能人人都能买得起。
飞鹰
杀死电车的燃油税马上来了
零度无香
你不懂！现在都都牵引资质了，原车标配60度电，拖挂电池包或者拖挂发动机任选，用完全国4s任意一家都可租可还，不然苦逼的上班族平时上下班，不舍得用发动机还得带个发动机又不用，或者带个1吨重的超大电池包，一点都不节能！
用户14xxx14
小编忘了一个事实，少一块大电池意味着电动车重心变化太大不符合出厂标准。
老磐有话说
租电池没出事算你命大，真的燃烧了你上阎王找赔偿都没有。
永远不要相信
一到过年过节，租不到电池。平时100公里的续航，打个8折，再为了保持电池健康还不能用完，再打个8折，60公里的实用续航，这都不如我的爱玛了
榴梿鸭
最关键是：以谁家标准定电池的参数？比如比亚迪要求用磷酸铁锂电池，特斯拉要求用三元锂，听谁的？再比如理想要求用100度电池，五菱要求用30度电池，又该听谁的？如果都要求配置所有标准，五花八门怎么实现？！现实中，只会谁都不听别家品牌的标准，最后又回到原点，自家用自家标准。
後來 遇見 女也
做慈善吗
用户17xxx56
把电池分解成五度电一块，插槽设计，一个人就能简单拔插，需要十度电就装两块，需要五十度电就装十块。好用的话全国统一标准，无论是充电还是换电都方便……
黑化回挥花会花灰 回复 10-16 15:59
不要纸上谈兵。。。先查查电池多重吧。。。还有电池与电控、充电放电协议以及车身防护等都有关系，如果烧了你猜猜是哪个方面的原因？不急，等你浑身大面积烧伤躺在医院拿着账单慢慢想该找谁赔
小井盖大问题
主要关键是基础设施建设，建全国联网电车通道，同时边上配建电网，顶上是光伏发电，路上是无线充电，电车上面跑直接由路面充电
一根筋
我前一段时间就在网上发表过类似的文章。叫增程电池包。彻底取消增程器。一般的原车自带一个三四十度的电池包。然后做点增程电池包标准尺寸的全国统一出远门，可以租用增程电池包，在高速服务区里边儿随借随还。租金稍微高点也没关系，因为电池包也有成本。平时用车身自带的电池包出远门，租增程电池包。
用户15xxx90
脱了裤子放P
重启
发电机也没电池贵
老头
最好每条路拉条电线，搭线就可以走
青松
不要说什么创新，卖了车就是车主的财产，认为价钱低可以提价卖，就是不能就什么功能分期卖，留个缺口，就是为了明天刹车几次也收钱，多少公里又锁电池。其实大多数人只是需要自驾代步而已，本人就不愿承担车机联网的风险(1黑客入侵2厂家强奸)，及车机系统逐渐卡顿引起操作或刹车延时的风险。
cwwzy900
这意思可以拿报废电池去换新电池？
频率除波速
空间都不用留，直接拖挂小车，小车可以是大电池也可以是燃油发电机，或者混合的。跑长途挂上就跑，短途可以放家里当紧急备用电源，想省钱可以租。加装卸载不比换电池方便
用户12xxx92
一辆电动车占比最大的就是电池价钱，电池不装也不会把价钱降下来的。这个方案不可行
用户11xxx20
把“出厂售价不变，电池缩水。”包装得如此臭不要脸！[捂脸哭]
凯迪不拉客
这个办法可以用在固态电池刚出来的时候，搞个小固态电池，能跑个500就够了，要长途就租个电池，一天多少钱就行，这样等到固态电池价格降下来，就可以普及电车了，简直完美。
赵蛤蛤
买个柴油发电机！ 不是弄不好，是大佬没出手
岭南映山红
又想用手机充电宝的租赁方式复制到电车上去赚钱，注定会失败[点赞]
小刚
换电不是很多年前就有了吗
呵呵
平时公交打的，特殊场合直接租车不香吗？
大海
只有制造出小型大容量电池，才可以解决电动汽车的能量问题
晓哪个晓
首先电池通用，其次资本家得和你一样仁慈
黑夜中的烟花
一个直流一个交流，一直直流充电影响电池寿命这不是常识吗
非常热爱牛杂的啊木
支持
永真
不让在外面修车是哪家的？
听风的蝉
就像手电筒一样，电池标准化，是用一号还是用5号电池，自己到市场选合适的品牌就行。
用户10xxx35
这么搞，别人怎么挣钱？？？
玛莎拉蒂 鲶鱼
汽车电池包标准化和可拆卸，类似以前解决手机充电器不通用的情况
梧桐客
你这个设定让雷总的用户座椅放在哪
范统天下
加个油箱，换什么电池，自作聪明
拒绝聊天
会不会出现这样的情况:你的电池费用不足，即将停车！在高速上你没有信号的情况下，你该如何应对！
淡荡飘风
增城车才是王道
又大又壮
租用电池包？？？电池包起火算谁的责任？
大锋
最优解是电车自己买一个小型发电机放车头箱里，那就可以随时发电充电了！记得加油哦[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
洋葱头 回复 11-27 19:23
哈哈，增程
影随心动陈曦
直接买个大电池的老头乐不更香？
杀猪的汉子
这买的不是车，是麻烦！
猛龙
跑一趟长途随车买的新电池被换成公共旧电池，你乐意啊？
石头
10度能跑一百公里?
Dave 回复 10-16 08:46
可以的，龟速跑
木子
这样车企就没钱赚了
体育老师 回复 10-15 16:42
这样能赚更狠
远浪
我觉得最优解决方案就是给它配一台发动机
t_boy2000
我觉得有更好的方案，预留空间装个发动机，需要的时候发电给电池。终极方案是上技术，让发动机发电的同时介入驱动车辆。
九州烽火
租电池？你看看现在租共享充电宝的价格吧，坑不死你。。。。。
小病理气血大病调阴阳
新能源其实就是炫酷的老头乐
用户18xxx63
你知道10度小电池有多大吗
菩提子
想的太简单，没考虑车辆重心问题！
世子
还租电池，两轮送外卖的租电池，一个月都要一百多甚至两百。。要是四个轮的新能源电车更贵。
漂泊故乡
坑挖的深了去，
anutry
不需要电池管理的，真以为是玩具车啊[哭笑不得]
天高祥云龙在飞
都不买电车就没有这么多熊事了
33个带电小球
蔚来没默契最好进一步升级一下，开放标准，拉盟友一起。电池最好模块化，多个电池模块组成电池组。单一模块要方便插拔，最好重量不超过20kg,甚至15kg以下更好，以便驾驶员能独立更换。充电时换模块就好。用几块换几块。就算换10块，3分钟也搞定了。这样就能完美替代油车了。
灏轩
跑长途直接租一套发动机加发电机再来一个油箱装上，岂不是很好，彻底没有里程焦虑。
用户10xxx72
呵，想多了吧
岁月静好
自燃了谁负责
Kevin
像5号7号电池
大宋遗民
所谓的最优解，我无法接受，优在哪？
近走低飞
这个是组装，是违法行为，下等人兴高采烈，喜大普奔！
用户23xxx25
结果你会发现，到用车高峰期时候根本就租不到电池[哭笑不得][哭笑不得]，和当年春运一样一票难求。
或与非
算了吧，多的不说电驴充电器接口在中国不下20种
兄台
总成本可能要1公里两元
嘴角轻扬
一度电多少钱？还有一点就算不骑也会掉电 加上老化天气原因 [抠鼻]10度电有可能只剩5度 你一闹别人还得退款 得不偿失 这生意谁爱做谁做
用户16xxx44
买个油车用，买什么电车，套路太深奥了
beihu
这个想法不成立，电池才是利润最高的部件。
Alan
你知道大电池多重吗？哪个私家车设计能够给承重预留那么多灵活度？
用户44xxx14
选择买油车。