【琅河财经】我发现很多人没有搞清楚中美收船舶费，是日韩最受益啊！所以日韩才会在美积极推动美国301调查。 1、中资的中国造船，美国收，中国不收。 2、中资的日韩造船，美国收，中国不收。 3、美资的中国造船，美国收，中国不收。 4、美资的日韩造船，美国不收，中国收。 5、非美资的中国造船，美国收，中国不收。 6、非美资的日韩造船，美国不收，中国不收。 看明白没有，6种情况，中国造的船，无论如何都会被收费一次。而日韩造的船，却有一种情况不会被收。直白地说，世界上除中美以外的任何地方的航运企业，比如欧洲和中东的航运企业，只要美资占比低于25%，它就宁愿买日韩的船，这样中美两边都不收费。你们说谁受益？ 另外有的人讲什么很多航运企业有美资。有美国资本，和美国资本占超过25%，是两码事！而且，这个还要看股权穿透不穿透。 不穿透，美资占25%以上的航运企业少得很，世界前十大航运企业有7家美资占比低于25%，比如台湾的长荣集团，丹麦的马士基。 就算穿透，还要看穿透如何计算。全球股权资本高度流动， 大多通过私募、信托，还有董事会……穿透的标准制定很难，执行也很难。
