新西兰不忍了!被韩国现代尾浦造船厂硬生生坑走27个亿,一怒之下直接把造船订单转给了中国。要说这韩国船厂也是真不靠谱,没那本事就别瞎接活——2018年签合同时说好一艘船7.75亿新西兰元(31亿元),结果到2021年,报价就涨到了14.5亿(60亿元)。更离谱的是,到了2023年,他们又要涨价到40亿新西兰元(162亿元)!这期间新西兰连总理都换了一届,船却连个影子都没见到。 等到2025年,新西兰实在忍不住去问:“这船到底还造不造?” 韩国现代尾浦居然又搬出“受贸易战影响,成本还得加”的老套路,明显是逮着老实人往死里坑!新西兰一听火冒三丈,但合同握在人家手里,要是现在终止合作,不但船拿不到,还得倒赔钱。 最后新西兰是越想越来气,这韩国造船厂就像个无底洞,万一明年又涨价,以韩国人的“素养”是很大概率的事,索性直接认栽,掏违约费也要终止这没完没了的薅羊毛,最后算下来,新西兰已经为这艘连钢板都没见过的船,前后白白扔了6.71亿新西兰元(约27.38亿元)给韩国人。现代尾浦这波是赚麻了,但名声也彻底臭了,以后新西兰的订单,他们想都别想! 如今,新西兰已经转头把两艘大型渡轮的订单交给了中国船舶集团旗下的广船国际。这批200米长的公铁两用渡轮,能载1500名乘客和40节火车车厢,预计2029年交付。 说到底,这次订单转向背后,是中国造船业实实在在的崛起。中国造船全球市场份额已经超过64%。全球前十大船厂中,中国一口气占了6家。反观韩国,在性价比和成本控制上,早就拼不过中国了。 在韩国船厂白等了五年、白扔了27亿之后,新西兰人总算明白了:与其迷信高大上的概念图,不如选个靠谱的造船伙伴。
新西兰不忍了!被韩国现代尾浦造船厂硬生生坑走27个亿,一怒之下直接把造船订单转给
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2025-10-21 18:24:41
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