就在刚刚 欧盟委员会主席冯德莱恩突然宣布！ 欧盟委员会主席冯德莱恩放出重磅消息，宣布欧盟准备在一些战略领域引入“欧洲制造”的公共采购标准，并且要下血本加大对汽车和电池这些命脉产业的扶持。这无疑是欧盟在“战略自主”道路上迈出的又一关键步。 欧盟这么着急给自己贴“欧洲制造”的标签。说白了就是心里发慌。全球电动车赛道上，中国电池企业已经拿下超过一半的市场份额。欧洲车企眼睁睁看着自家地盘被蚕食。 公共采购这块肥肉以后要优先喂给自家企业了。外来户可能连门都敲不开。这招看着挺硬气。可欧洲电池产业链到现在还没拼完整。光靠设门槛能拦得住别人吗？ 电池这关最要命。欧盟五年前就在喊要自建产业链。结果到现在还是雷声大雨点小。全球电池产能大半握在中国手里。欧洲现在想追。光靠采购标准根本不够。 这两年全球供应链像坐过山车，加上美国《通胀削减法案》砸下重金挖走新能源企业，欧洲眼睁睁看着自家工厂外流。现在冯德莱恩要把钱包敞开扶持电池产业链。 欧洲最近在“自力更生”这件事上特别拼命。从防务到AI，再到现在的制造业，他们好像憋着一股劲要摆脱依赖。七月份欧盟还专门为AI算力召开高级别研讨会，目标就是打造欧洲自主的AI生态系统。这种全面布局的架势，分明是要在关键领域把命运掌握在自己手里。 不过理想很丰满，现实却要面对骨感的挑战。欧洲各国在具体行动上还拧不成一股绳，比如东欧国家整天担心安全威胁，南欧国家却更关注经济问题。 汽车产业可能是最先感受到变化的领域。欧盟这次针对性扶持，明显是要和中国、美国的电池产业链拼速度。想想看，要是未来欧洲马路上跑的电车，用的全是本土研发的电池，那全球新能源格局恐怕要彻底洗牌。 站在普通人的角度，这种战略转向其实牵动着无数工作岗位。德国那些老牌汽车城的工人，波兰新建电池厂的技工，他们的饭碗正和这些政策紧密相连。产业自主不只是宏观战略，更是千万个家庭的生计所系。 汽车产业更是愁死人。德国法国那些老牌车企转身太慢。特斯拉和中国品牌早就冲出去了。他们还在会议室里吵该走哪条路。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
