高铁时代潍坊成了高铁枢纽 ，成为连接山东半岛与内地的门户，境内寿光、安丘 、诸城也拥有了高铁干线。 潍坊铁路枢纽是中国重要的铁路枢纽，目前已建成济青高铁、胶济客专、潍莱高铁、潍烟高铁，在建津潍高铁、潍宿高铁等6条高铁在潍坊交会，形成衔接京津冀、长三角、胶东半岛和山东内地的铁路枢纽。 寿光:1904 年，寿光境内就出现了铁路，当时是烟台盐商萧锡纶投资修建的通往羊角沟的轻便铁路，用于盐业运输。1988 年寿光站建成使用，1989年 2月，益羊铁路旅客列车正式开通。2014 年 11 月，益羊改线、环城益羊铁路、新寿光站启用。不过，寿光长期以来没有与全国铁路网直接连通的客运火车站。而随着津潍高铁的建设，寿光将首次迎来高铁。津潍高铁寿光段全长 43.67 公里，设寿光东站，预计 2027 年底通车，届时寿光到北京只需 1.5 小时，到上海只需 2.5 小时。 安丘:胶济铁路在安丘境内曾设有南流、黄旗堡、岞山等车站，这些车站均建于 1901-1902 年，按业务性质为客货运站，办理旅客乘降等业务。不过，新的胶济铁路客运线通车后，老的胶济铁路基本被弃用，这些老车站也逐渐退出历史舞台。潍宿高铁安丘段全长约 38.5 公里，设计时速 350 公里 / 小时，在安丘城区东部规划安丘站一座，站房面积约 1.2万平方米。潍宿高铁建成后，安丘北上北京2.5小时，南下上海3小时。 诸城首次通高铁：诸城站于 2001 年 10 月开工建设，2003 年 10 月竣工，同年 12 月 16 日胶新铁路开通时正式启用，设有客运乘降及行李托运、货物发到业务。日均经停快速旅客列车 14 趟次，包含 K5494、K1159 等车次。潍宿高铁途经诸城市并新设诸城西、诸城南站。建成通车后，诸城到北京、上海大概只需 2 个小时。
