Model Y卖的好就是好车吗？ 其实关于特斯拉的口碑问题，一直以来有种两极分化的情况，这种情况不仅存在于车主，甚至连非车主也是口碑分化相当严重。夸的说电车只有特斯拉和其他，损的那可是五花八门的理由，各种各样。 我其实对Y这辆车也蛮感兴趣，身边人开车的挺多，一辆特斯拉还是老款的，焕新版的Y怎么样，我也很好奇，心动不如行动，试驾了一下。 ●优点很明显✅✅ ①操控，和老款相比确实软了很多，属于是做了舒适向的妥协。转向手感很不错，几乎零虚位。相比其他电车来说还是好开的。 ②空间还可以，车身尺寸4750×1921×1624mm，轴距2890mm，179身高后排还有2拳。后排座椅可以4/6比例放倒，而且放倒后后地台平整，可以做大床房。 ③电耗控制的不错，特斯拉的电控电耗控制的很不错，保证了动力的前提下，小电池大里程。 ④品牌硬，保值率不错。特斯拉的二手车保值率在新能源汽车领域表现的一直不错。 ⑤金融政策好，五年免息降低购车压力。 ●缺点也很明显❎❎ ①内饰没有舒适性，没有豪华感。极简风格，大量的硬塑料饰面，显得很廉价。 ②座椅比较硬，座椅坐起来不太舒适，偏硬包裹性我不咋地，而且后排座椅角度不能调整。 ③车机不好用还没有carplay，车机导航难用，难用到了需要用手机导航的程度，而且智能化一般功能也比较少，语音功能更是灾难级的。 ④音响不如老款，也不如同级车国产，绝对是相比减配了的。 ⑤刹车踏板挺硬的，是不是从3p那继承来的老问题老毛病。 ⑥天幕拜托配置一个呗，太晒了，试驾出一身汗。 ⑦配置低，20多万起售的车360影像没有。 ⑧自动泊车还要选配，这一点挺无语的，吃相有点太难看了吧。 ⑨400v快充，30多万的纯电车搞一个400v快充有点不合适吧。 ⑩反人类设计，按键转向灯+屏幕换挡，这自适应能力有点强了属于是。
